أطلقت بنتلي سيارة السيدان الفاخرة فلاينج سبور في عام 2005، والتي كانت أسرع مركبة بأربعة أبواب في العالم، وقد حققت ذلك مع الاستمرار في تقديم راحة الركوب.
بعد أن اشترت فولكسفاغن شركة بنتلي، بدأت العمل على تشكيلة الشركة البريطانية. في البداية، تلقت سيارة كونتيننتال GT مدخلات تكنولوجية ألمانية هامة. ثم، بناءً على نفس المنصة المشتركة مع فولكسفاغن فاتون، صنعت بنتلي سيارة فلاينج سبور. ليش limousine تتصرف كسيارة سوبر. كان من الممكن أن يكون التصميم الخارجي أكثر روعة. أدواتها الأربع المستديرة لم يكن لها علاقة بتراث تصميم بنتلي. ومع ذلك، كانت تشبه سيارة كونتيننتال GT جران توريزنج. في الوسط، كانت الشبكة الطويلة والمطلية بالكروم مصنوعة يدوياً وتمثل عملًا فنيًا بحد ذاتها. من ملفها الجانبي، حاولت السيارة الكبيرة إخفاء ارتباطها بفاتون. وبطريقة ما، نجح المصممون في ذلك. ومع ذلك، كانت الأعمدة C واسعة جدًا، مثل شقيقتها الألمانية. ومع ذلك، في الخلف، بدت الأنوار الخلفية الرأسية المحاذية لصندوق الأمتعة واسع الفتح مختلفة تمامًا. لكنها كانت أقل أناقة من سيارات بنتلي الأخرى المصنعة سابقًا. في الداخل، بالإضافة إلى وفرة الجلود والزخارف الخشبية، ركبت الشركة العديد من الأزرار والمفاتيح على لوحة القيادة والمركز. كانت مقاعد السائق والراكب الأماميتان منفصلتين بواسطة وحدة التحكم المركزية العالية وحجرة تخزين، بينما في الخلف، قدم المقعد المصمم لاثنين مساحة واسعة للساقين والرأس. تحت الغطاء، رُكبت في بنتلي محرك W12 سعة 6.0 لتر الموجود في فاتون. تم إقرانه بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات ينقل قوته إلى جميع الزوايا.
محركات البنزين
