Continental GT Supersports 2017 - 2018

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79

Continental GT Supersports 2017 - 2018

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Luxury
سنوات الإنتاج:2017, 2018

عن السيارة

قدمت بنتلي النسخة الخاصة Supersports لطراز Continental GT في عام 2017 لموديل 2018 وتم تصنيعها بحد أقصى 710 وحدة، حيث خصصت 250 وحدة فقط للسوق الأمريكية.

يملك صانع السيارات الفاخرة البريطاني تاريخاً طويلاً في إنتاج سيارات حصرية عالية الأداء. كانت مشاركته في سباقات 24 ساعة لومان أو سباقات أخرى أسباباً مشروعة للفخر بنفسه. بالإضافة إلى ذلك، كانت سياراته مصممة في المقام الأول للسائق وليس للركاب الخلفيين، ولم يكن Continental GT استثناءً. بالنسبة للجيل الثاني من Continental GT، أطلقت بنتلي إصداراً خاصاً باسم Supersports لإنهاء هذا الطراز قبل تقديم خليفته في عام 2018. كان بإمكانها ببساطة إضافة بعض الزخارف والملصقات ورفع السعر، لكنها اختارت منح الكوبيه المهيبة المصممة للرحلات الطويلة حزمة خارجية مميزة، وتصميماً داخلياً متقناً، وتحسينات تقنية أخرى. في يناير 2017، أعلنت بنتلي عن إطلاق هذا الإصدار الجديد ونشرت الصور له ليتسنى للجميع رؤية التحسينات الكبيرة. في الأمام، تزينت السيارة بمصادم جديد منخفض مع حاشية أعمق تحتوي على شبكة سداسية عريضة محاطة بزوجين من المداخل ومقسم من ألياف الكربون إضافي تحتها. كما زاد الغطاء الأمامي من فتحاته الجديدة التي تساعد في تبريد محرك W12 القوي الموجود تحته. من خلال شكلها الجانبي، كشفت GT Supersports عن عجلاتها الفريدة من الألمنيوم خفيف الوزن بقياس 21 بوصة التي وفرت 20 كيلوغراماً من الكتلة غير المعلقة والإطارات الجانبية المعاد تصميمها. وأخيراً، في الخلف، لإكمال المظهر العدواني، كان بإمكان العملاء أيضاً طلب جناح من ألياف الكربون على الصندوق وتصميم أنبوب عادم بيضاوي مائل. في الداخل، قدمت الشركة كوبيه فاخرة ورياضية مع حزمة جلدية شاملة غطت المقاعد وبعض أجزاء بطانات الأبواب والسقف ولوحة القيادة. أمام السائق، ثبتت الشركة مجموعة أدوات بمؤشرات مشابهة لباقي طرازات Continental GT. عرضت بنتلي السيارة بمقاعد رياضية قياسية في الأمام، بينما كان المقعد الخلفي مشابهاً لبقية طرازات Continental GT، ولكن مع تنجيد خاص بـ Supersports. على لوحة التحكم المركزية، كانت شاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه تتحكم ليس فقط في الصوت أو نظام الملاحة، بل أيضاً في نظام إضاءة الأجواء الداخلية. تحت الغطاء، تم تعزيز محرك السيارة مقارنة بباقي طرازات Continental GT وزاد قوته بحوالي 100 حصان مقارنةً بإخيه، GT Speed، ليصل إلى 700 حصان (710 PS) تُوزع على جميع العجلات عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات مع توزيع عزم دوران مائل إلى الخلف لتحسين تجربة القيادة. كانت هذه أقوى سيارة بنتلي حتى ذلك التاريخ.

المواصفات

محركات البنزين

6.0L W12 8AT AWD (710 HP)