عن السيارة

المشاركة تعني الاهتمام. على الأقل هذا ما يقولونه. لكن مشاركة رحلة بسيارة فائقة السرعة كانت عادةً ممكنة مع صديق واحد فقط.

لم يعد هذا هو الحال مع Continental GT Supersports الجديدة من بنتلي. كانت الآلية سيارة ذات أربعة مقاعد فائقة السرعة والفخامة. يمكننا أيضًا تسميتها بسيارة سوبر اجتماعية، لأنها لم تصمم للحلبات. لم تكن سيئة على الحلبة أيضًا، لكن المنعطفات لم توفر تجربة سباق. طور المحرك V12 سعة 6.0 لتر المذهل قوة 700 حصان وعزم دوران 750 رطل قدم، وكان بإمكانه التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة في 3.5 ثوانٍ فقط. أليس هذا مذهلاً لسيارة تزن 2280 كجم؟ بالتأكيد، عملت بنتلي بجد لتقليل الوزن مقارنةً بالأصداف السابقة واستخدمت أقراص السيراميك الكربوني وصندوق العادم الخلفي من التيتانيوم الذي صممته أكرابوفيتش. كان المحرك مرتبطًا بناقل حركة أوتوماتيكي بـ8 سرعات يرد تقريبًا على الفور أثناء استخدام مقابض التغيير. مذهلة من الخارج، محرك قوي، لكن الداخلية كانت تخطف الأنفاس بتفاصيلها الكربونية، والألكانترا وخياطة يدوية. كانت العدادات كلاسيكية، بسيطة وبديهية للغاية. تم إنتاج 250 وحدة فقط، وهو سبب آخر لعدم استخدام كلمة "رخيص" لوصفها. بدأ سعر السيارة من 300,000 دولار للكوبيه ومن 330,000 دولار للكنفرتبل.