تلقى بنتلي كونتيننتال جراند تورر تحديثًا في عام 2015، شمل مجالات أكثر من المظهر الخارجي إلى قوة المحرك وكفاءة استهلاك الوقود.
في الواقع، المشتري المعتاد لبنتلي لا يهتم باستهلاك الوقود. المشكلة الوحيدة قد تكون المدى، ولكن هناك الكثير من محطات الوقود على الطريق. ما يهتم به مالك بنتلي أكثر هو مظهر السيارة. يجب أن تبدو بنتلي 2015 مختلفة عن بنتلي 2012 "القديمة"، حتى لو كانت نفس الطراز. من الأمام، تمت إضافة مصد جديد، وشبكة جديدة، وغطاء مبرد أصغر إلى كونتيننتال GTC 2015. على الأجنحة الأمامية، كان هناك فتحة جانبية جديدة مع شارة B كزينة. في الخلف، كان هناك غطاء صندوق أكثر تفصيلاً، مع ملف هوائي بارز حتى الحافة. كما تم إعادة تصميم المصد الخلفي وأصبح أوسع. تم تركيب موزع جديد لطرازات V8S وGT Speed لتمييز أعضاء خط كونتيننتال الموجهين للأداء. في الداخل، استمرت التحسينات البصرية. كان هناك نمط جديد من التموجات المستقيمة على المقاعد، بينما حصلت مواصفة قيادة مولينر على نمط محشو "ألماسي صغير" محكم. نظرًا لأن السيارة أصبحت أكثر توجهًا رياضيًا، تم تركيب زوج من مانعات السرعة الأكبر. بالنسبة للمحركات، كانت هناك تقنية جديدة لتعطيل الأسطوانات. وبالتالي، كان محرك V8 سيعمل بأربع أسطوانات ويمكن لمحرك W12 أن يعمل كمحرك V-4. لكن السائق لن يعرف ذلك. لم تضف بنتلي أي ضوء خاص للإعلان عن ذلك. ربما لأن سائق بنتلي لا يهتم بكفاءة استهلاك الوقود.
محركات البنزين
