عن السيارة

تم تطوير بنتلي كونتيننتال فلايننج سبير سبيد 2025 كسيارة خارقة بأربع أبواب، حيث تجمع بين القيادة الخالية من الانبعاثات وأداء سيارة عالية الفعالية، كل ذلك في حزمة فاخرة.

بينما اعتمدت الأجيال الثلاث السابقة من بنتلي كونتيننتال فلايننج سبير سبيد في الغالب على محركاتها W12 ذات التوربو المزدوج لتحريك الليموزين البريطانية المهيبة بأداء يشبه السيارات الخارقة، جاءت النسخة الرابعة من هذا الاسم بمحرك هجين فقط. بالإضافة إلى ذلك، كانت بنتلي كونتيننتال فلايننج سبير سبيد 2025 أقوى وأسرع سيارة بأربع أبواب غادرت خطوط التجميع في كرو، المملكة المتحدة. ومع ذلك، لم تنس الشركة المصنعة للسيارات أن عملاءها يجذبهم الميزات الفاخرة داخل المقصورة وأنهم يفضلون الفخامة على الأداء. ونتيجة لذلك، تضمنت السيارة الخارقة بأربع أبواب من بنتلي أيضًا مقصورة فاخرة مصممة للعملاء ذوي الجيوب العميقة. الجبهة الأمامية لبنتلي كونتيننتال فلايننج سبير سبيد 2025 جمعت بين التصميم المحافظ للشركة وبعض التفاصيل المستوحاة من السيارات الخارقة. تتميز المصابيح الأمامية الكبيرة والمستديرة بتفاصيل تشبه الألماس وكانت تحيط بشبك أمامي ضخم مقسوم بنمط شبكي معين. بالإضافة إلى ذلك، أضافت مجموعة من الأضواء المستديرة المثبتة على الزوايا مزيدًا من الشخصية للسيارة. وفي الوقت نفسه، كان الجزء السفلي من المصد مزودًا بحاجز هوائي ضخم يتضمن مدخل هواء شبه منحرف في المنتصف بالإضافة إلى فتحات جانبية لستائر الهواء على الجانبين. من جانبه، تفاخرت السيارة المهيبة بتصميم متحرك الخلف مع زجاج أمامي مائل وسقف مستدلى وأعمدة C مائلة للأمام. وراءه، عزز غطاء الصندوق القصير والمائل الطابع الرياضي للسيارة. علاوة على ذلك، أضافت الشركة المصنعة خطوطًا منحوتة على جوانب الهيكل، مع تصميمات مستوحاة من زجاجات الكوكا للرفارف الخلفية. كان هذا تفصيلًا غير معتاد لسيارة عام 2025، خاصة الفاخرة منها. على الرفارف الأمامية، أضافت بنتلي فتحات على شكل حرف B خلف أقواس العجلات، بينما كانت شعارات السرعة تحتها. وأخيرًا، في الخلف، تتميز السيارة الخارقة بأربع أبواب بمصابيح خلفية LED كبيرة مثبّتة على الزوايا تحيط بغطاء الصندوق. وفي الوقت نفسه، أسفلها، من خلال المصد الخلفي، كانت هناك عوادم على شكل بيضاوي، واحدة على كل جانب. ومع ذلك، كانت المقصورة هو المكان المفضل لأي عميل من عملاء بنتلي، حيث تفاخرت الشركة البريطانية المصنعة للسيارات، التابعة لأودي، بمستوى عالي من الفخامة. قدمت الداخلية المغلفة بالجلد مجموعة من المقاعد الأمامية المرتفعة المدعمة ومقعد بنش مخصص لاثنين في الخلف، مع ثلاثة مساند للرؤوس ومسند ذراع قابل للطي بينها. غطى التنجيد المحشو بتصميم ماسي ثلاثي الأبعاد ليس فقط المقاعد بل أيضاً بطاقات الأبواب وعمود B. أمام السائق كانت هناك لوحة عدادات رقمية محاطة بمجموعة مستديرة مزينة بجلد فاخر. احتوى مركز التحكم على شاشة عرض دوارة مشهورة من بنتلي، تضمنت من جانب واحد شاشة لمس بحجم 12.3 بوصة لنظام المعلومات والترفيه، وثلاثة عدادات تناظرية من جهة أخرى، وطبقة فينير مصنوعة يدويًا من الجهة الثالثة. تحت الغطاء كان هناك نظام هجين قابل للشحن يتكون من محرك V8 سعة 4.0 لتر مزود بتوربو مزدوج مرتبط بمحرك كهربائي. تم الاستفادة من هذا النظام من بورش باناميرا توربو S E-Hybrid 2025، وكان نفس النظام المثبت تحت غطاء بنتلي كونتيننتال GT. بلغت القدرة الإجمالية لهذا النظام 771 حصان (782 PS). ساهم محرك الاحتراق الداخلي بـ 592 حصان (600 PS)، بينما أنتج المحرك الكهربائي 187 حصان (190 PS). نتيجة لذلك، كانت هذه الليموزين الضخمة والثقيلة بأربع أبواب قادرة على التسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة (0-97 كم/س) في غضون 3.3 ثوان فقط.