عن السيارة

كشفت بنتلي عن سلسلة محدودة بـ18 وحدة من طراز باتور ككوبيه جراند تورينغ خلال أسبوع السيارات في مونتيري 2022، وكانت أقوى مركبة تم تصنيعها على الإطلاق من قبل العلامة البريطانية.

اختار صانع السيارات طريقة مختلفة لوداع محرك W12 التوربيني الذي كان يحرك سيارات بنتلي لمدة نحو عقدين من الزمن. تم بناء باتور بناءً على كونتيننتال GT، لكنه تم تصنيعه بواسطة قسم مولينر المخصص لدى الشركة المصنعة. يشبه المظهر الخارجي إلى حد ما أشكال كونتيننتال GT من حيث النسب، لكن التفاصيل جعلته يبدو مختلفًا تمامًا. في الأمام، شبك V يشبه مقدمة القارب، وكان يحده من الجزء العلوي زوج من المصابيح الأمامية المائلة للخلف. بالإضافة إلى ذلك، في الجانب السفلي من المصد وعلى الجوانب، كانت هناك مناطق تبريد إضافية، وكانت جميعها وظيفية. الغطاء الأمامي، الذي يشبه غطاء باكالار، كان يحتوي على عمود مركزي وزوج من فتحات العادم الموضوعة على الجانب الأمامي. أظهر ملف باتور مجموعة من فتحات العادم على الأبواب، بينما تميز الزجاج الأمامي بخط مائل نحو الجزء الخلفي من الكوبيه. في الداخل، لم تقتصر بنتلي على إنشاء مقصورة فاخرة مبطنة بالجلد فحسب، بل أضافت أيضًا بعض الزخارف المطلية بالذهب عيار 18 حول المقصورة، بما في ذلك على قرص تحديد القيادة. كان هناك زوج من المقاعد المثبتة في الأمام ومقعد للاثنين في الخلف. تحت الغطاء، كان هناك محرك W12 توأمي التوربو مبني يدويًا يرسل عزمًا قدره 1000 نيوتن متر (737 رطل-قدم) في جميع الزوايا عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات. كما كان نظام الدفع يتضمن توجيهًا لجميع العجلات، وتوجيه عزم الدوران، وeLSD خلفي.