كان هذا أول طراز جديد تمامًا من بنتلي يتم تصميمه من الصفر من قبل صانع السيارات البريطاني خلال أكثر من ثمانية عقود، ولم يعد يشترك في قواعده الأساسية مع رولز-رويس.
بعد أن اشترت فولكسفاجن شركة بنتلي، كان عليها استخدام منصات رولز-رويس لبعض الوقت. لكن المالك الجديد كان يعلم أنه يجب إطلاق طراز جديد يتنافس مع حليفه السابق. وهكذا، استغرق المهندسون وقتهم لتحقيق ذلك، والنتيجة لم تكن مجرد سيارة فاخرة فحسب، بل سريعة للغاية أيضًا. في الأمام، ما بدا وكأنه شبكة مطلية بالكروم كان في الواقع مصنوعًا من الفولاذ المقاوم للصدأ ومصقولًا بشكل يجعله يبدو كجزء مطلي بالكروم بشكل مثالي. تم تطبيق نفس المبدأ على الشعار ذو الجناح B الموجود على الغطاء الأمامي. كانت مصابيح قيادة مولسان مستديرة، مما يثير ذكريات طرازات بنتلي القديمة، ومكملة بأضواء جانبية. من الجوانب، أظهرت السيارة الفاخرة البريطانية الضخمة شكلًا مموجًا لخط الحزام، مما يشبه بنتلي عام 1950. وأخيرًا، في الجزء الخلفي، استمر الزجاج الخلفي المائل بغطاء صندوق أمتعة كان أطول قليلًا من الألواح الرباعية الخلفية. بوصفها سيارة فاخرة، قدمت مولسان كل وسائل الراحة والخدمات التي تميز هذه العلامة البريطانية الشهيرة. كانت هناك تزيينات فضية حول مؤشرات لوحة العدادات وميزات عالية التقنية مدمجة بشكل متخفي مثل التحكم الآلي في المناخ ونظام الملاحة الفضائية. استخدمت بنتلي فقط المواد ذات الجودة العالية، بما في ذلك الجلود الفاخرة والتشطيبات الخشبية الحقيقية. تحت الغطاء الأمامي، قامت فولكسفاجن بتركيب نفس محرك V8 سعة 6.75 لتر المشترك مع رولز-رويس، على الرغم من أنه مزود بشاحن توربو، وقورِنَه بعلبة تروس أوتوماتيكية بثماني سرعات.
محركات البنزين