عن السيارة

أنتجت شركة بنتلي ليموزين حصرية لملكة العرش بمناسبة اليوبيل الذهبي لها في عام 2002، حيث تم تطوير السيارة من الصفر، مشركةً بعض الأجزاء الميكانيكية فقط مع مركبات أخرى تنتجها الشركة البريطانية.

تم تصنيع وحدتين فقط من ليموزين الدولة لعام 2002، وتم طلبها من بنتلي تقديراً لخدماتها. وكانت هذه المرة الأولى في تاريخ العلامة التجارية التي تطلب فيها العائلة المالكة من صانع السيارات الفاخر القيام بذلك، لذا كان يجب أن تتجاوز النتيجة التوقعات. أثارت ليموزين الدولة الإعجاب بحجمها، حيث كانت تقريباً طويلة مثل شاحنة فورد F-150 سوبركاب من الجيل الحادي عشر. كما أنها كانت عالية مثل فئة ML من مرسيدس-بنز الجيل الأول. لكن المظهر الأمامي كشف عن علامة السيارة التجارية بأربعة مصابيح أمامية تحيط بها شبكة بنتلي المميزة المحاطة بحافة مطلية بالكروم السميك. أظهر ملف السيارة الجانبي بيت زجاجي مرتفعاً مع أبواب خلفية محورية ومسطحة في الجزء الخلفي. وكما هو مطلوب، كانت السيارة مدرعة وتتميز بإطارات معززة بكيفلار. في الداخل، كانت التصميمات البيضاء المغلفة بالجلد تتماشى مع الزخارف الخشبية على لوحة القيادة والأبواب. ولأهم الركاب، صنعت بنتلي مقعداً خاصاً مريحاً. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتركيب زوج من المقاعد الخلفية القابلة للسقوط للمترجمين. تحت غطاء المحرك، زُودت السيارة بمحرك V8 الكلاسيكي من رولز-رويس/بنتلي، مدعومين بشاحنين توربينيين للحصول على عزم الدوران الكبير اللازم لتحريك السيارة الثقيلة. انتقلت القوة إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة أوتوماتيكي ذو أربع سرعات من إنتاج جنرال موتورز، مُعَدّ لتغيير التروس بسلاسة.