1 Series 3 doors (F21) 2012 - 2015

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100

1 Series 3 doors (F21) 2012 - 2015

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Entry Premium
سنوات الإنتاج:2012, 2013, 2014, 2015

عن السيارة

بعد تقديم الجيل الثاني من سلسلة 1 بشكل خماسي الأبواب، المعروف باسم F20 في ترميز المصنع، في عام 2011، قامت الشركة المصنعة للسيارات بتوسيع المجموعة بإصدار بثلاثة أبواب في العام التالي.

تم إطلاق السيارة الجديدة ذات التصميم الهاتشباك بثلاثة أبواب من الشركة الألمانية في معرض السيارات الدولي في لايبزيغ 2012، وكان هذا الإصدار متوقعًا من قبل العملاء الذين يرغبون في اقتناء سيارة بي إم دبليو أكثر اقتصادًا وما زالوا يرغبون في الحصول على متعة القيادة المماثلة لأولئك الذين يهدفون إلى سلسلة 3. علاوة على ذلك، نظرًا لأن السيارة كانت أقصر طولًا، كانت أكثر ملاءمة للقيادة في المدينة. قامت بي إم دبليو بتطوير سلسلة 1 على نفس منصة L7 المستخدمة في سلسلة 3 و4. ساعد هذا النهج الشركة المصنعة على خفض تكاليف الإنتاج وكذلك تحسين بعض العيوب في الجيل السابق من سلسلة 1. وبفضل القاعدة العجلات الأطول (زائد 30 ملم أو 1.2 بوصة)، لم تعد المقاعد الخلفية غير ضرورية للركاب البالغين، وأصبحت الصندوق الخلفي أكبر أيضًا. وأخيرًا وليس آخرًا، استفادت السيارة من محركات محسنة والأهم من ذلك، ناقل حركة أوتوماتيكي جديد. تم تصميم السيارة بعد مغادرة كريس بانجل لقسم التصميم في الشركة الألمانية، ونُسب الشكل الجديد إلى نيكولاس هويه. أنشأ واجهة أمامية جديدة تميزت بمصابيح رأسية على شكل مثلثية، تشير إلى الداخل. كانت تتميز بأضواء كورونا المعروفة سابقًا لأضواء النهار. وحاوطت هذه المصابيح شبكة الكلى الموسعة التي سادت الجهة الأمامية للسيارة. وفي الجزء السفلي، على المصد الأمامي، أضافت الشركة المصنعة فتحة هواء عريضة مزودة بمصابيح ضباب مستديرة على الجانبين. من جانبها الجانبي، حافظت بي إم دبليو 1 Series ذات الثلاثة أبواب لعام 2012 على نفس الشكل وقاعدة العجلات مثل نظيرتها ذات الخمسة أبواب. وعلى عكس ذلك، حملت الفكرة من الجيل السابق مع النوافذ بدون إطار والأبواب الأطول التي سهّلت الوصول إلى المقاعد الخلفية أيضًا. ولتأكيد الطابع الرياضي للسيارة، قامت بي إم دبليو بميل القسم العلوي من النوافذ الخلفية، مثل ما في الكوبيه، على الرغم من أن السيارة هاتشباك. ومع ذلك، احتفظت بسيارة بسمة Hofmeister الشهيرة، والتي كانت سمة تصميمية مميزة لكامل مجموعة بي إم دبليو منذ أوائل السبعينيات. في الخلف، تضمنت الباب الخلفي نافذة مائلة إلى الأمام مزينة في الأعلى بجناح سقف. مثل سابقتها، كانت الجيل الثاني من سلسلة 1 تحتوي على مصابيح خلفية مركبة على الزوايا. عندما طلب العملاء السيارة بمصابيح زينون الاختيارية، حصلوا تلقائيًا على مجموعات مصابيح LED بشكل L للمصابيح الخلفية. مثل معظم سيارات بي إم دبليو في تلك الأوقات، كان كوبيه السيارة موجهًا نحو السائق. أمامهم كان هناك مجموعة عدادات ذات مظهر بسيط مليئة بمقاييس كبيرة لعداد السرعة وعداد الدورات، بالإضافة إلى مقياس مستوى الوقود. كان بالإمكان الوصول إلى أي معلومات أخرى عبر الكمبيوتر المدمج القياسي للسيارة على الشاشة المثبتة تحت المقاييس الرئيسية. علاوة على ذلك، قدمت بي إم دبليو نظام iDrive للترفيه كخيار قياسي عبر المجموعة، مزودًا بشاشة بقياس 6.5 أو 8.8 بوصة في الجزء العلوي من المكدس المركزي التي يمكن أن تعرض أي معلومات أساسية عن حالة السيارة. وكما هو متوقع، كانت أفضل المقاعد في المقصورة في الأمام، وإن كانت بشكل قياسي، وكانت مدعمة قليلاً على الجانبين. في الجزء الخلفي، وبفضل زيادة قاعدة العجلات، حصل العملاء على مساحة إضافية لركبة تبلغ 21 ملم (0.8 بوصة). للأسف، لا يزال نفق الانتقال الطويل يؤثر على مساحة الأرجل. استندت بي إم دبليو 1 Series ذات الثلاثة أبواب لعام 2012 إلى منصة محرك أمامي وذراع خلفي نقل القوة مأخوذة من نظيرتها الأكبر، سلسلة 3. وهذا يعني أنها كانت متاحة أيضًا بنظام دفع رباعي لبعض الإصدارات، وهو ما حظي بترحيب العملاء. وكان تحديثًا حاسمًا آخر هو إدخال ناقل حركة أوتوماتيكي ثماني السرعات الذي حسّن كفاءة الوقود.

المواصفات

محركات البنزين

118i 8AT RWD (170 HP)
M135i 8AT xDrive AWD (320 HP)
116i 8AT RWD (136 HP)
116i 6MT RWD (136 HP)
M135i 6MT RWD (320 HP)
125i 6MT RWD (214 HP)
118i 6MT RWD (170 HP)
M135i 8AT RWD (320 HP)
114i 6MT RWD (101 HP)

محركات الديزل

118d xDrive 6MT AWD (143 HP)
120d 8AT RWD (184 HP)
114d 6MT RWD (95 HP)
116d 6MT RWD (116 HP)
120d xDrive 8AT AWD (184 HP)
116d 8AT RWD (116 HP)
125d 8AT RWD (218 HP)
125d 6MT RWD (218 HP)
118d 6MT RWD (143 HP)
118d 8AT RWD (143 HP)
120d 6MT RWD (184 HP)
116d 6MT EfficientDynamics RWD (114 HP)