1 Series 3 doors LCI (F21) 2015 - 2017

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99
Image 100
Image 101
Image 102
Image 103
Image 104
Image 105
Image 106
Image 107
Image 108
Image 109
Image 110
Image 111
Image 112
Image 113
Image 114
Image 115
Image 116
Image 117
Image 118
Image 119
Image 120
Image 121
Image 122
Image 123
Image 124

1 Series 3 doors LCI (F21) 2015 - 2017

نمط الجسم:Hatchback
الفئة:Compact
سنوات الإنتاج:2015, 2016, 2017

عن السيارة

تم تقديم الجيل الثاني من سلسلة 1 في عام 2011 بشكل خماسي الأبواب، تلاه أخوه ذو الأبواب الثلاثة في عام 2012، لكن تم إعادة تصميم كلا النسختين في عام 2015.

عندما أطلقت شركة BMW الألمانية سلسلة 1 في عام 2004، وسعت تدريجيًا المجموعة حتى أنشأت عائلة كاملة من المركبات، بما في ذلك هايتباكسين، كوبيه، وكابريوليه. بالنسبة للجيل الثاني، اتبعت الشركة نهجًا مختلفًا. صنعت سلسلة 1 فقط كهايتباكس بخمسة أبواب أو ثلاثة أبواب، بينما تم إعادة تسمية النسخ الأخرى كسلسلة 2. ثم، في معرض جنيف للسيارات 2015، كشفت الشركة المصنعة الألمانية عن النسخة المجددة من السيارة، والمعروفة أيضًا باسم LCI (Life Cycle Impulse)، بلغة BMW. كانت هناك ترقيات كبيرة في جميع المجالات، وللبعض بدت كسيارة جديدة أكثر من كونها نموذجًا مجددًا فقط. علاوة على ذلك، بجانب التغييرات الخارجية والداخلية، كان على BMW أيضًا استبدال مجموعة المحركات بالكامل للامتثال لمعايير انبعاثات Euro 6 التي كان من المقرر دخولها في سبتمبر من نفس العام. كانت الواجهة الأمامية الآن متماشية مع لغة تصميم الشركة المصنعة الموجودة في سلسلتي 3 و5. بدلاً من المصابيح الأمامية ذات الشكل المثلث المتجهة نحو الداخل، كانت سلسلة 1 BMW 2015 ذات الأبواب الثلاثة تتميز بمصابيح أنحف وأفقية. كانت هذه المصابيح متوفرة أيضًا بتقنية LED كاملة، وهي الأولى في أصغر سيارة في مجموعة الشركة المصنعة. علاوة على ذلك، أعيد تشكيل شبكة الكلى وأصبحت أصغر قليلاً، مع زخارف كرومية أكثر سمكًا. كان للصدمة السفلية جانب جديد، مداخل هواء شبه شبه منحرف ضيقة في المنتصف تحيط بها مداخل يمكن أن تدمج مصابيح الضباب المتاحة. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء اختيار حزمة M-Sport بمظهر عدواني وفتحات هواء أمامية أوسع في الممشى، وأيضًا تضيف هذه الخيار انخفاضًا في مقاس الأرض مقارنة بطرازات سلسلة 1 العادية. نظرًا لتحسين مقدمة السيارة، لم تستطع BMW ترك جانب المركبة دون تغيير. لم تستطع القيام بالكثير، لكنها أكدت على الخط المتصاعد المطوي الذي يبدأ من الأجنحة الأمامية. امتد على طول هيكل السيارة، فوق مقابض الأبواب الجديدة، وطوال الألواح الجانبية الخلفية. جاءت النسخ الأساسية مزودة بعجلات من السبائك مقاس 16 بوصة كخيار لعجلات مقاس 17 بوصة. في الوقت نفسه، كان أفضل أداء في العائلة، M140i، يستخدم عجلات مقاس 18 بوصة. على عكس أخيه ذو الأبواب الخمسة، كان الطراز ذو الأبواب الثلاثة يحتوي على أبواب أطول بدون إطارات للنوافذ، مما جعله يبدو أكثر رياضية. أخيرًا، في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصابيح خلفية LED حديثة تمتد من الأجنحة الخلفية إلى باب الذيل مع خطوط على شكل L. جاءت سلسلة 1 BMW 2015 ذات الأبواب الثلاثة بمقصورة مطورة بشكل كبير. فوق مركز التحكم، رمت الشركة المصنعة شاشة ملونة بحجم 6.5 بوصة لنظام المعلومات والترفيه الجديد NBT، الذي استخدم اتصال 3G للاتصال بالإنترنت لتنبيهات المرور ودعم العملاء. الذين رغبوا في المزيد يمكنهم اختيار شاشة ملونة بحجم 8.8 بوصة، التي جاءت أيضًا مع وظائف محسنة للنظام بأكمله. ركبت الشركة المصنعة مقاعد مدعمة في الأمام يمكنها أن تميل إلى الأمام وتتحرك للسماح بالوصول لأولئك في المقعد الخلفي. نظرًا لأن قاعدة العجلات للسيارة كانت نفس النسخة غير المجددة، كان مساحة الركبة متطابقة. ومع ذلك، كان العملاء الذين اختاروا هذا الطراز أقل اهتمامًا بالمقاعد الخلفية وأكثر بالخبرة القيادة. في هذا الصدد، تخلت الشركة المصنعة عن مجموعة محركات N بالكامل واستبدلتها بمحرك من عائلة B الأقوى والأفضل. على الرغم من أن هذين المحركين يشتركان في بعض الأجزاء، إلا أن هناك تحسينات كبيرة، خاصة في النسخ ذات الأربعة أسطوانات المستقيمة والسداسية المستقيمة. بينما كانت النسخة الأساسية مزودة بمحرك ثلاثي الأسطوانات، كانت النسخة الأعلى طرازًا هي M140i القوية التي أرسلت 340 حصان (335 حصان ميكانيكي) إلى الخلف أو إلى جميع الزوايا، اعتمادًا على الخيار. بالإضافة إلى نسخ 116i، 118i، و116d، كان يمكن تزويد جميع الطرز بنظام الدفع الرباعي BMW xDrive.

المواصفات

محركات البنزين

M135i 8AT RWD (326 HP)
125i 6MT RWD (218 HP)
125i 8AT RWD (218 HP)
M140i 8AT RWD (340 HP)
116i 6MT RWD (109 HP)
118i 6MT RWD (136 HP)
M140i xDrive 8AT AWD (340 HP)
M135i 6MT RWD (326 HP)
118i 8AT RWD (136 HP)
M140i 6MT RWD (340 HP)
120i 6MT RWD (177 HP)
120i 8AT RWD (177 HP)
M135i xDrive 8AT AWD (326 HP)

محركات الديزل

120d 6MT RWD (190 HP)
118d xDrive 6MT AWD (150 HP)
116d 8AT RWD (116 HP)
118d 8AT RWD (150 HP)
125d 8AT RWD (224 HP)
120d xDrive 8AT AWD (190 HP)
116d 6MT RWD (116 HP)
120d 8AT RWD (190 HP)
118d 6MT RWD (150 HP)
116d Efficient Dinamics RWD 6MT (116 HP)