Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

1 Series Cabriolet (E88) 2010 - 2013

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45

1 Series Cabriolet (E88) 2010 - 2013

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Roadster & Convertible
سنوات الإنتاج:2010, 2011, 2012, 2013

عن السيارة

في عام 2010، وعلى الرغم من الأزمة المالية العالمية التي استنزفت خزائن شركات السيارات، قررت BMW تقديم ترقية نهائية لسلسلة 1 القابلة للكابريوليه لعام 2012.

ظهرت سلسلة 1 في عام 2004 كخيار موجه للشباب وأكثر توفيرًا بديلًا لسلسلة 3. في البداية، كانت السيارة متاحة حصريًا كهاتشباك بخمسة أبواب. ثم، في عام 2007، ومع تجديد الشكل الخارجي للنموذج، قدمت BMW نسخًا أخرى من التصميم مثل الهاتشباك بثلاثة أبواب، والكوبيه، والكابريوليه. جاء الإصداران الأخيران في وقت متأخر من سلسلة 1، لذا اعتبرت الشركة المصنعة أنهما تستحقان تجديدًا للشكل الخارجي، والذي تم في عام 2010. بالإضافة إلى بعض التعديلات الجمالية والوظيفية على الهيكل الخارجي، شهدت قاعدة السيارة تغييرات طفيفة. للأسف، لم تسر المبيعات كما كان مخططًا لها. ومع ذلك، لم تتراجع العلامة التجارية الألمانية واحتفظت بالنسختين في السوق حتى تم استبدالهما بالجيل التالي من سلسلة 1 في عام 2013. أدخلت BMW بعضًا من أهم التغييرات الخارجية على مقدمة السيارة. حسب النسخة، جاءت BMW 1 Series القابلة للكابريوليه لعام 2012 بمجموعة جديدة من المصابيح الأمامية المزوّدة بمصابيح زينون تكيفية مع وظيفة الانعطاف. علاوة على ذلك، تم دمج أضواء LED، مبرزة الطابع الرياضي للسيارة. بالإضافة إلى ذلك، لتعزيز الديناميكا الهوائية للمركبة وتقليل معامل السحب، قامت BMW بتركيب مصد معدّل مع حافة جديدة. هناك، وضعت فتحة هواء شبه شبه منحرف مقلوبة محاطة بزوج من الفتحات الوظيفية. هذه الفتحات تجذب الهواء وتحوله حول أقواس العجلات، مما يعزز تدفق الهواء. من مظهرها الجانبي، أظهرت BMW 1 Series القابلة للكابريوليه لعام 2012 وضعية أكثر رياضية بفضل الحافة الأمامية المنخفضة والعجلات المصنوعة من سبائك معدنية المعاد تصميمها. ومع ذلك، فقد حافظت على الشكل العام نفسه مثل سابقتها لعام 2008. الأمر نفسه ينطبق على السقف القابل للسحب بالقوة، الذي يمكن فتحه أو غلقه عن بُعد من خلال الضغط على زر الفتح أو الإغلاق على مفتاح السيارة. علاوة على ذلك، يمكن نشره أو سحبه في 22 ثانية بسرعة تصل إلى 40 كيلومترًا في الساعة. وكانت الترقية البسيطة ولكن المهمة في المصابيح الخلفية؛ حيث تتميز بمصابيح LED مرتبة بشكل حرف L فوق العدسات الشفافة لأضواء الرجوع للخلف. من الداخل، قدمت BMW تنجيدًا جديدًا لم يكن يسخن بقدر الجلود العادية، مما كان تحسينًا كبيرًا لأولئك الذين يتركون سياراتهم بسقف ناعم مفتوح. بالإضافة إلى ذلك، بما أن الشركة المصنعة اعتقدت أن سلسلة 1 القابلة للكابريوليه هي مركبة صالحة على مدار السنة، فقد أضافت حزمة الطقس البارد التي تضمنت عجلة قيادة مُدفأة. ولكن على الرغم من جهودها، لم يكن هناك طريقة لزيادة مساحة الساقين لركاب المقاعد الخلفية. تحت هيكلها، شهدت BMW 1 Series القابلة للكابريوليه لعام 2012 تغييرًا مهمًا في حجرة المحرك، حيث قدمت الشركة المصنعة محرك ستة أسطوانات مستقيم مزود بشاحن توربيني للنسخة 135i. على الرغم من أنه لم يقدم أداءً قويًا، إلا أنه ساهم في تحسين منحنى القوة والعزم. بالإضافة إلى ذلك، يمكن تجهيز هذه النسخة بناقل حركة مزدوج القابض ذو سبع سرعات (DCT)، مما قصر من أوقات تغيير التروس. كما تمت تحسينات كبيرة في الفارق الخلفي، الذي كان يتحكم فيه إلكترونيًا.

المواصفات

محركات البنزين

120i 6MT RWD (170 HP)
135i 7AT RWD (306 HP)
135i 6MT RWD (306 HP)
135is 7AT RWD (325 HP)
135is 6MT RWD (325 HP)
128i 6MT RWD (230 HP)
118i 6MT RWD (143 HP)
125i 6MT RWD (218 HP)
135i 6AT RWD (306 HP)
128i 6AT RWD (230 HP)

محركات الديزل

118d 6MT RWD (143 HP)
120d 6MT RWD (177 HP)
120d 6AT RWD (177 HP)
123d 6MT RWD (204 HP)
123d 6AT RWD (204 HP)
118d 6AT RWD (143 HP)