عن السيارة

في عام 2010، قدمت بي إم دبليو تحديثًا أخيرًا لكوبيه الفئة 1 للسنة الطراز 2012 قبل أن تغير الجيل في عام 2013، مضيفة تغييرات كبيرة لكنها دقيقة في الخارج والداخلي وتحت الغطاء.

قدمت الشركة الألمانية بي إم دبليو الفئة 3 في عام 1975 كبديل لسلسلة 02. هذا السيدان التنفيذي المدمج زاد حجمه على مر السنين. بحلول عام 2010، كانت السيارة الشهيرة "بيمر" قد أصبحت سيارة محبوبة لكنها غالية الثمن. في الوقت نفسه، أطلقت بي إم دبليو الفئة 1 كهاتشباك بخمس أبواب في عام 2004 ثم ككوبيه بثلاثة أبواب وكوبيه قابلة للتحويل في عام 2007. كانت هذه السيارات بأسعار أقل من نظيرتها الأكبر، وأكدت الشركة المصنعة أنها خليفة شرعية لسلسلة 02 من أواخر الستينيات وأوائل السبعينيات. حظيت الكوبيه بترحاب حار من العملاء، رغم أن مبيعاتها لم تكن كبيرة. نتيجة لذلك، قررت الشركة المصنعة إعادة إعطاء السيارة فرصة ثانية، وعلى الرغم من الأزمة المالية العالمية التي فرغت جيوب مصنعي السيارات، قامت بتحديثها بشكل كبير. من الأمام، على الرغم من أن المصابيح الأمامية احتفظت بشكلها وحجمها الأصليين، إلا أنه تم ترقية داخلها. ونتيجة لذلك، جاءت الفئة 1 مجهزة بمصابيح زنون تكيفية قياسية أو متاحة، حسب المحرك. بالإضافة إلى ذلك، قدمت الشركة المصنعة مصابيح منعطفات لجعل القيادة الليلية أكثر أمانًا. ولاحظ تحديث كبير آخر في الجانب السفلي للمصد، حيث قامت بي إم دبليو بتركيب حافة معاد تصميمها. تميزت بمدخل هواء شبه منحرف مقلوب في الوسط محاط بمصاطب جانبية وظيفية. هذه المصاطب تجذب الهواء وتحوله عبر فتحات داخل أبواق العجلات لخلق حجاب هوائي. هذه التقنية خفضت اضطرابات الهواء وأدت إلى تحسين معامل السحب. من الملف الجانبي، لم تكن هناك تحديثات كبيرة لفئة بي إم دبليو 1 لعام 2012. ومع ذلك، أضافت الشركة المصنعة جوانب جانبية معاد تصميمها التي يُزعم أنها خفضت تأثير الأرض وجعلت الهواء تحت أرضية السيارة يسير بشكل أكثر سلاسة. احتفظت الشركة ببعض العناصر مثل الأبواب الطويلة بدون إطار وكتف هوفمايستر المقوس في الجزء الخلفي من الزجاج الأمامي. خلف ذلك، زينت سطح السيارة القصير خيراطة صغيرة على غطاء الصندوق. اعتمادًا على نسخة المحرك، كانت الفئة 1 تتميز بمخرج واحد بيضاوي أو مزدوج دائري قمامة تحت المصد. علاوة على ذلك، حصلت نسخة 135i على مجموعة هوائية M قياسية. في الداخل، كانت فئة بي إم دبليو 1 لعام 2012 متاحة بتنجيد من الجلد الصناعي أو جلد بوسطن الفاخر. لم يكن هذا المرفق متاحًا لمعظم السيارات الأخرى في الفئة نفسها. من ناحية أخرى، ظلت لوحة القيادة إلى حد كبير دون تغيير. لا تزال تحتوي على نفس شاشة المعلومات والترفيه القابلة للسحب فوق الكومة المركزية، لكن أدوات التحكم في نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء كانت مدمجة بمواد ناعمة الملمس. بين المقاعد الأمامية المدعمة، كانت الفئة 1 تتميز بوحدة تحكم مركزية تضم وحدة التحكم iDrive وعصا التروس أو محدد التروس، حسب الخيارات. ومع ذلك، كانت التغييرات الأكثر أهمية هي تلك التي لم يتمكن العملاء من رؤيتها لكنهم شعروا بها. فقد حول التعليق المعدل والتفاضل المتحكم إلكترونيًا نسخة 135i الصغيرة إلى سيارة رياضية حقيقية. علاوة على ذلك، استبدلت بي إم دبليو محرك الست أسطوانات السابق استخدامه في 135i بنسخة أحدث تُسمى N55 (بدلاً من N54 السابقة) وبيعت أيضًا نسخة 135is التي تنتج قوة 325 حصان (320 حصان ميكانيكي).