قدمت شركة بي إم دبليو طراز السيدان ذو الأربعة أبواب 1500 في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1961. تميز هذا النموذج الجديد بتصميم مبتكر إلى حد كبير، وبالإضافة إلى نظام التعليق الممتاز وتقييمات المحرك، أصبح أفضل طراز مبيعًا لدى الشركة المصنعة الألمانية في ذلك الوقت (مما أنقذ الشركة من الإفلاس). جلب طراز 1500 لشركة بي إم دبليو شهرة عالمية وكان يُباع بـ9500 مارك، أي حوالي 4800 يورو، لكن قيمته كانت بالتأكيد أكبر في الستينيات.
شعر المنتج الألماني بضرورة تصميم سيارة متوسطة الحجم، ومع ذلك، لم تكن الأموال كافية في ذلك الوقت، حتى عام 1959 عندما بدأوا في تصميم طراز 1500. فيما بعد، استخدم طراز BMW 1500 كأساس للطرازات الأقوى مثل 1800ti و1600ti، إلى جانب نسخها المشتقة. تميز العمود C بتصميم "حني الهوفمايستر" المبتكر، وهو انحناء منخفض إلى الأمام يفصل النافذة الخلفية عن الزجاج الخلفي. كان محركه ذو الأربعة أسطوانات وسعة 1.5 لتر قادرًا على إنتاج حوالي 80 حصانًا وتم تطويره لاحقًا لطرازات 1800 و1600. كان بإمكان BMW 1500 الوصول إلى سرعة 150 كم/س وقدم أداءً ممتازًا مقارنة بمنافسيه. تسارع السيارة للوصول إلى 100 كم/س في 12.6 ثانية. تم تصميم الداخل بطريقة توفر كل من الوظائف والمظهر النظيف والأنيق. تمت تقدير BMW 1500 لرؤيتها الشاملة، وروح الرياضية، ومساحة الأمتعة، على الرغم من أن النماذج الأولى كانت تعاني من بعض المشاكل مثل انفصال حوامل الذراع شبه المعلقة عن الهيكل وفشل المحور الخلفي. بصفة عامة، قدمت السيارة كل من الراحة والموثوقية. في عام 1972، تم إيقاف إنتاج طراز 1500 وكشفت بي إم دبليو عن الفئة الخامسة.
محركات البنزين
