عن السيارة

أطلقت بي إم دبليو عصرًا جديدًا في تاريخها عام 2014 عندما قدمت سلسلة 2 Active Tourer كأول سيارة عائلية متعددة الأغراض (MPV) لها تتميز بالدفع الأمامي ومحركات ثلاث أسطوانات مدمجة تحت الغطاء.

على الرغم من الاستقبال الأولي الذي لم يحظَ بتقدير كبير من معجبي العلامة التجارية، استمرت بي إم دبليو 2 Series Active Tourer في مسيرتها. في أواخر عام 2021، أثبتت الشركة الألمانية خطأ المنتقدين وأطلقت الجيل الثاني من هذا الطراز. مثل سلفها، ما زالت تعتمد على منصة UKL2 ذات الدفع الأمامي المشتركة مع ميني هاتش وسلسلة بي إم دبليو 1 (F40) و2 Series Gran Coupé. كما تتميز بكابينة فاخرة وساعدت الشركة المصنعة للسيارات في خفض انبعاثاتها الإجمالية بفضل النسخ الصغيرة الحجم والهجينة والهجينة القابلة للشحن. هدف السيارة إلى الجمع بين العملية الكلاسيكية لنقل الأشخاص مع مكانة العلامة التجارية. بالإضافة إلى ذلك، حصلت السيارة على تصنيف خمس نجوم في اختبار التصادم EuroNCAP. بمصدها الأمامي الجريء، خلقت بي إم دبليو 2 Series Active Tourer 2021 صورة سيارة قوية. كانت المصابيح الأمامية المائلة والمستديرة مركبة أعلى قليلاً من مشبك الكلى الضخم الذي نصبته بي إم دبليو على السيارة. تميز الجزء السفلي من الصدام بمدخل هواء واسع في الأسفل، بينما كانت هناك زوج من الفتحات الرأسية على الجانبين. كانت هذه للفاصل الهوائي الذي يحيط بالمركبة ويخفض مقاومة السحب إلى قيمة ممتازة تبلغ 0.26. لم تطلق الشركة المصنعة الألمانية على مركبتها اسم MPV. بدلاً من ذلك، استخدمت مصطلح Sports Activity Tourer، أو SAT للاختصار. عند النظر إليها من الجانب، كان ذلك منطقيًا إلى حد ما لأن بي إم دبليو 2 Series Active Tourer 2021 أظهرت مظهر هاتشباك ممتد إلى الأعلى. كان غطاء المحرك أقل انحدارًا مقارنة بالجيل السابق، أقرب إلى ما تمتلكه سيارات الهاتشباك المدمجة. ومع ذلك، كانت الزجاج الأمامي أكثر انحدارًا. تبعها سقف ممتد وواصل حتى الجزء الخلفي من السيارة، حيث كان الباب الخلفي المائل إلى الأمام. على الجانبين، أنشأت الشركة المصنعة لأشكالًا منحوتة متصاعدة زينت الأبواب الأمامية والخلفية. مثل الجيل السابق، تضمنت 2 Series Active Tourer نافذة ثالثة موضوعة بين الأبواب الخلفية وأعمدة D. في الخلف، أنشأت الشركة المصنعة مِزدانًا خلف الصدام يمنع تمامًا رؤية أنابيب العادم. بفضل المقاعد المعلقة عالياً وارتفاع الخلوص الأرضي الأكبر مقارنةً بالسيارات السيدان العادية، قدمت بي إم دبليو 2 Series Active Tourer 2021 سهولة أكبر في الدخول والخروج لجميع الركاب. كان الركاب في الأمام يواجهون لوحة عدادات منخفضة، وإذا كانوا يحبون التكنولوجيا، فسيجدون ما يرضيهم. قامت الشركة بتركيب لوحة زجاجية بانورامية تغطي لوحة عدادات بحجم 10.25 بوصة تواجه السائق وشاشة تعمل باللمس بحجم 10.7 بوصة لنظام المعلومات والترفيه الموضوعة فوق مركز التحكم. بين الركاب الأماميين، ركبت بي إم دبليو وحدة تحكم معلقة تحتوي على مسند الذراع وأزرار اختيار التروس وأجهزة تبديل أوضاع القيادة. في الوقت نفسه، استمتع الركاب في الخلف براحة ثلاث مقاعد فردية يمكنها الانزلاق بنظام تقسيم 60/40 بينما يمكن خفض مساند المقاعد بشكل مستقل. ومع ذلك، لم يكن للمقعد الأوسط وسادة عريضة تحته. يمكن لمساحة صندوق السيارة، التي كانت حاسمة لمعظم سيارات الـ MPV (أو SAT وفقًا لمصطلحات بي إم دبليو)، أن تزيد من 470 لترًا (16.5 قدم مكعب) إلى 1,455 لترًا (51.4 قدم مكعب) عند طي جميع مساند المقاعد. تحت غطاءها، كانت بي إم دبليو 2 Series Active Tourer 2021 مزودة بمجموعة من المحركات التي تغطي جميع الاحتياجات من الديزل التوربيني، البنزين المفعم بالتيار، الهجين الخفيف بجهد 48 فولت، والهجين القابل للشحن. جميعها كانت تنقل قوتها إلى العجلات الأمامية فقط عبر ناقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات من نوع Steptronic (دفع مزدوج). وعلى الرغم من أن هذه الأنظمة كان من الممكن أن تسمح للشركة المصنعة بتركيب نظام تعليق خلفي أكثر اقتصادية، لم تتهاون الشركة واخترت تركيب نظام تعليق مستقل.