عن السيارة

بفضل خفت وزنه، ومناورته في المناورة، وموثوقيته الصلبة، كانت BMW 2002 أحد العناصر الرئيسية لعلامة BMW التجارية في الستينيات. وكانت السلف الأصلية لسلسلة BMW 3 في عام 1968.

في عام 1968، أقلعت طائرة بوينغ 747 لأول رحلة لها، وكانت أبولو 8 أول مركبة فضائية مأهولة تدور حول القمر. في نفس العام، أطلقت BMW طراز 2002. كان تطورًا لطراز BMW 1600-2، استنادًا إلى منصة مختصرة من "سوندانات الفئة الجديدة". كان "-2" يعني أنها سيارة ذات بابين. حصلت 2002 على اسمها بسبب محرك بسعة لترين وهيكل ذو بابين. كانت السيارة تحمل تصميمًا بسيطًا مع هيكل ثلاثي الصناديق. بدا الغطاء وغطاء الصندوق وكأنهما يطفوان فوق الألواح الجانبية. لم يكن ذلك خطأ في التصميم، بل كان أسلوبًا فريدًا لجذب الانتباه وقد نجح. ضمنت الأعمدة الرقيقة للغاية للسيارة رؤية جيدة من جميع الجهات. في الداخل، لم يكن هناك شيء مميز. حتى أن الستيريو لم يكن موجودًا، ولكن في عام 1969، كخدمة للسوق الأمريكي، تم تقديم صندوق تروس أوتوماتيكي بثلاث سرعات. كانت المقاعد المسطحة مريحة إلى حد ما. تم تركيب عجلة قيادة سميكة لتعويض نقص التوجيه المعزز. لم تكن هناك مكيفات هواء في السيارة، بل كانت النوافذ الواسعة المفتوحة توفر هواءً نقيًا. تميزت 2002 بمحرك بقوة 100 حصان، كافٍ لجعل السيارة الخفيفة التي تزن 960 كجم (2116 رطلاً) تتحرك بسرعة حول الزوايا. تم تقديم نسخة أكثر قوة، Tii، في عام 1971 وكانت متاحة بخيار صندوق تروس يدوي بأربع أو خمس سرعات.