3.0 CSL (E9) 1971 - 1975

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33

3.0 CSL (E9) 1971 - 1975

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Premium Coupe
سنوات الإنتاج:1971, 1972, 1973, 1974, 1975

عن السيارة

كان 3.0 CSL أول نموذج تم تصميمه وتطويره بواسطة قسم الرياضة بمحركات BMW. تم إصدار بي إم دبليو 3.0 CSL (كوبيه سبورت لايت ويت) عام 1971 استنادًا إلى شاسيه وهيكل 3.0 CSi وميز بمكونات من الألمنيوم بالكامل، مع إزالة جميع الزينة أو أنظمة العزل الصوتي "غير الضرورية".

تم تجهيز هذا الطراز في البداية بمحرك ستة أسطوانات خطية سعة 3.0 لتر ينتج 180 حصانًا، والذي تم استبداله لاحقًا (1973) بوحدة أكثر قوة بسعة 3.2 لتر. حصل الإصدار الرياضي من 3.0 CSL على محرك عالي الأداء بسعة 3.5 لتر وناقل حركة من خمس سرعات من Getrag. كان 3.0 CSL أخف بحوالي 400 رطل من طرازه السابق. كانت الألواح الأمامية مصنوعة من الألمنيوم، والألواح الفولاذية كانت أرق سمكًا. السيارة لم تكن تحتوي على مصد أمامي، وكان المصد الخلفي خفيف الوزن جدًا، مصنوع من البوليستر الأسود. كما تمت إزالة توجيه القوى والنوافذ الكهربائية. تم إنتاج هذا الطراز بحوالي 785 وحدة حتى تم إيقاف إنتاجه في عام 1975. حقق الإصدار الرياضي لبي إم دبليو 3.0 CSL بعض الانتصارات التاريخية في بطولة ETCC لعام 1973 (متغلبًا على Ford Capri في لقب السائقين والمصنعين) وفي سباق 6 ساعات لنوربورغرينغ. كانت طرازات CSL متوفرة بأربعة ألوان مميزة: كولورادو، جولف، إنكا وفيرونا. جميع النماذج المنتجة كانت بوجه القيادة لليسار ولم تُباع في المملكة المتحدة.

المواصفات

محركات البنزين

3.0L 4MT RWD (205 HP)
3.0L 4MT RWD (180 HP)
3.0L 4MT RWD (200 HP)