عن السيارة

مثلما في الجيل الثالث من الفئة 3، E36، انتظرت بي إم دبليو عملاءها بحماس قبل إطلاق النسخة الكوبيه من الجيل الرابع لهذا الطراز، حيث كشفته في أواخر عام 1998.

سرعان ما جعل تقديم E46، الاسم الرمزي للمصنع للسيارة، في نوفمبر 1997 لعام 1998 معجبي العلامة التجارية يتساءلون متى ستكشف بي إم دبليو عن الكوبية. جاء الجواب بعد عام، في ديسمبر 1998، لعام 1999. كما في الجيل السابق، لم تكتفِ الشركة المصنعة بقطع بابين وجعل الأبواب الأمامية أطول وانتهى الأمر عند هذا الحد. بجانب المظهر الجمالي، شهدت النسخة الجديدة ترقيات كبيرة في نظام التعليق والداخلية. علاوة على ذلك، كانت هذه النسخة متوفرة بمحركات توربوديةزل ونظام دفع رباعي للمرة الأولى في تاريخ الطراز. ومع ذلك، أصبحت النسخ ذات الدفع الرباعي، المعروفة باسم xDrive بلغة الشركة، شائعة جدًا بين أولئك الذين لم يرغبوا في بي إم دبليو بسبب منصة الدفع الخلفي. على عكس السيدان، الذي صممه كريس بانجل وولفغانغ رايتزل، كانت الكوبيه من تصميم إريك جوپلن. أخذ الواجهة الأمامية للسيدان ثم تضييقها قليلاً لجعلها تبدو أضيق، لكنه اضطر لاستخدام نفس المصابيح الأمامية لتقليل تكاليف الإنتاج. مثل أخيه ذو الأبواب الأربعة، تميز بمشبك الكلى الشهير لبي إم دبليو المدمج في الجانب الأمامي للغطاء، وليس كجزء منفصل. في الأسفل، على الصدام، كان لكوبيه الفئة 3 تصميم جديد للحاشية، مزودًا بمدخل هواء أوسع ومع حزمة مظهر M متاحة جعلتها تبدو عدوانية. بينما كان السيدان مفضلًا للعائلات، كانت الكوبيه موجهة للعملاء الذين لا يحتاجون إلى مقاعد خلفية وكان المظهر مهمًا جدًا بالنسبة لهم. نتيجة لذلك، تميزت الكوبيه ذات التصميم المنخفض بغطاء محرك طويل يتبعه زجاج أمامي مائل أكثر من السيدان. بالإضافة إلى ذلك، كان السقف السفلي قصيرًا ومقوسًا وينتهي بنافذة خلفية مائلة للأسفل. قامت الشركة المصنعة بتركيب سطح خلفي قصير ومسطح في الخلف. نتيجة لذلك، بدا بروفيل السيارة ديناميكيًا حتى عند الوقوف. أولئك الذين اختاروا الفئات الأعلى تلقوا كوبيه الفئة 3 بعجلات سبائك مقاس 16 بوصة، بينما كانت النسخ الأساسية متوفرة بعجلات مقاس 15 بوصة. في الداخل، كانت لوحة القيادة الموجهة للسائق موضوع تصميم معروف من بي إم دبليو، على الرغم من أنه في E46، تم دمج المجموعة المركزية بشكل أفضل مقارنة بالجيل السابق للسيارة. ومع ذلك، تم الحفاظ على مفهوم التخطيط، حيث تم تركيب الراديو في المنطقة العلوية وتم وضع أزرار نظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء في الأسفل. على عكس سابقتها، لم تكن لدى كوبيه الفئة 3 شاشة حاسب على متن السيارة موضوعة هناك بل مدمجة في لوحة العدادات. بدءًا من كوبيه E46، قدمت بي إم دبليو ميزة قياسية جديدة لهذا الطراز. كانت أحزمة الأمان مزودة بآلية تلقائية مدمجة في عمود B الذي "يخدم" الركاب الأماميين بهذه الأجهزة الأمنية عندما يجلسون في السيارة. بفضل قاعدة العجلات الأطول مقارنة بـ E36، كان هناك مساحة كافية للساقين في الخلف على المقعد البنكي وحتى مساحة كافية للرأس للركاب البالغين. تحت الغطاء، ركبت بي إم دبليو مجموعة واسعة من محركات الديزل والبنزين ذات أربعة أو ستة أسطوانات. تم إقرانها بناقل حركة يدوي بخمس أو ست سرعات، بينما كان ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات ضمن قائمة الخيارات. بالإضافة إلى النسخ الموسومة بـ xDrive، التي تتميز بنظام دفع رباعي، كانت جميع النسخ الأخرى ذات دفع خلفي.