عن السيارة

قامت BMW بتحديث الجيل السادس من فئة الفئة الثالثة في عام 2015 لطراز عام 2016 وقدمت ترقيات كبيرة لأحد أهم مركباتها.

عندما قدمت شركة السيارات الجيل السادس من سيارة سيدان الفئة الثالثة، المعروفة باسم F30 في ترميز المصنع، في عام 2011، كانت تعلم بالفعل أن معايير انبعاثات يورو 6 الجديدة ستتبع. نتيجة لذلك، قامت بتحضير السيارة لذلك وانتظرت اللحظة المناسبة لتقديم التغييرات. ومع ذلك، بدا أن الشركة المصنعة للسيارات لم يتبق لديها ما يكفي من المال للاستثمار في ترقيات التصميم، ولم يلاحظ الفارق إلا العين المدربة على التفاصيل بين طراز عام 2011 الأصلي وطراز 2015 الذي حظي بتحديث الواجهة، رغم أن BMW لم تعتبر نماذجها المجددة بهذا الشكل. بدلاً من ذلك، أطلقت عليها اسم LCI، أو "نبضة دورة الحياة". من حيث ترقيات التكنولوجيا، كان ذلك صحيحًا، لكن من حيث التصميم، لم يكن كذلك. في الجهة الأمامية، قدمت الشركة مصابيح LED جديدة مزودة بأضواء نهارية مصممة من جديد. في الطراز الأولي، كانت هذه الأضواء دائرية، بينما في النسخة المجددة، كانت ذات شكل زاوي ومزودة بمصابيح للضوء العالي والمنخفض. ومن الجدير بالذكر أن نسخة LCI كانت أول سيارة من الفئة الثالثة متاحة بمصابيح LED كاملة. تم رؤية تحسين آخر على المصد السفلي، الذي حصل على فتحات جانبية أوسع تدمج مصابيح الضباب المتوفرة. كخيار إضافي، يمكن للعملاء الحصول على حزمة M Sport، التي تضيف مصدًا مختلفًا يتميز بمدخل هواء مركزي واسع في الحافة محاطًا بفتحات جانبية ذات شكل زاوي. ظهر بروفيل السيارة بنفس المظهر مع وضعية مائلة للأمام. علاوة على ذلك، كان هناك خط مجعد تصاعدي يمتد على طول هيكل السيارة من الحواجز الأمامية إلى الأضواء الخلفية. بالنسبة للإصدارات المزودة بحزمة M Sport، أضافت الشركة طقمًا من النجادات الجانبية الهوائية، التي أزالت تأثير القدرة على الأرض بشكل زائف. كما يمكن للعملاء اختيار عجلات خفيفة من سبيكة الألمنيوم حتى 18 بوصة، بينما المزودات الأساسية كانت مزودة بعجلات 16 بوصة. في الخلف، اعتمادًا على الدرجة والخيارات، تم تجهيز BMW الفئة الثالثة 2016 بأنبوب أو أنبوبين يبرزان من تحت المصد. كانت النسخة الأخيرة مخصصة للنسخ ذات القدرة الأعلى، بينما الأولى كانت لمحركات الديزل التوربينية والمحركات الأقل قوة. من الداخل، لم تكن هناك تغييرات كبيرة تلاحظ عند النظرة الأولى. كان لديها نفس التخطيط والمقاعد وبطاقات الأبواب. علاوة على ذلك، كانت وحدة التحكم المركزية نفسها، رغم وجود غطاء جديد لحاملي الكوبين المزدوجين من أسفل الكومة المركزية. ومع ذلك، كان هناك نظام معلومات وترفيه جديد يمكن أن يسمح بنقل بيانات LTE. كما تميز بخدمة Connected Drive، التي سمحت للعملاء بالتوجه عبر الإنترنت والعثور على الوجهات وأسرع الطرق. بفضل نظام التليمتكس، كانت وحدة الملاحة قادرة على حساب المسارات وفقًا لمعلومات المرور. بالإضافة إلى ذلك، سمحت خدمة الكونسيرج للعملاء بسؤال ممثل BMW عن أقرب نقاط الاهتمام. بينما لم تكن التغييرات الخارجية والداخلية واضحة جدًا، تحت سطحها، كان لسيارة سيدان BMW الفئة الثالثة 2016 تحسينات كبيرة. على سبيل المثال، كان الطراز الأساسي مزودًا بمحرك بنزين توربيني بثلاثة أسطوانات، وهو خبر سار لمالكي الأساطيل. ثم، تم استبدال محرك الديزل التوربيني السابق بسعة لترين بآخر جديد. على الرغم من أن محرك القوة الجديد زاد القدرة بست أحصنة فقط، إلا أنه كان أفضل في كفاءة الوقود. علاوة على ذلك، بدأت الشركة في استبدال معظم محركات عائلة N السابقة بمحركات عائلة B لمحركات البنزين التوربينية لكل من الوحدات ذات الأربعة أسطوانات والخط ستة أسطوانات.