عن السيارة

قامت BMW بخطوة مفاجئة في عام 2024 عندما قدمت تجديدًا ثانيًا لسلسلة 3، وهو تحديث أثر على المجموعة بأكملها، بما في ذلك الاستيشن واجن، التي كانت تقليديًا تسمى 3 Series Touring.

قدمت الشركة الألمانية الجيل السابع من سلسلة 3، المعروف باسم G20، في عام 2018. كان ذلك قصة نجاح أخرى لـ BMW، وبجانب السيدان، جاء الاستيشن واجن مزودًا بميزات متقدمة وحديثة. ومع ذلك، احتفظ بعض الخصائص الفريدة مثل الفتح المستقل للنافذة الخلفية على البوابة الخلفية والمساحة الداخلية الواسعة. استخدم هذا الطراز اسم Touring وتم تقديمه من قبل الشركة المصنعة في يونيو 2019. وبالنظر إلى عادات صانع السيارات، توقع العملاء تجديدًا في عام 2023. ولكن بعد ذلك، حدثت جائحة عالمية وأزمة في الرقائق الإلكترونية، مما أثر على المبيعات ودخل الشركة المصنعة. نتيجة لذلك، اضطرت BMW إلى التكيف، وفي مايو 2022، حصلت سلسلة 3 على تحديث يُعرف أيضًا باسم Life Cycle Impulse في لغة الشركة المصنعة. عادةً ما تقوم الشركة بهذه التحديثات مرة واحدة خلال جيل الطراز، ولكن في هذه الحالة، قامت بعمل تحديثين، حيث جاء التجديد الثاني في مايو 2024، بعد عامين فقط من السابق. بالإضافة إلى النسخة المحدثة، حصلت سلسلة 3 Touring على مصابيح أمامية LED جديدة تتميز بأضواء نهارية تشبه الفواصل. كما قدمت BMW خيار المصابيح التكيفية وMatrix-LED، مما حسّن تجربة القيادة الليلية بشكل كبير. يمكن تجهيز سلسلة 3 إما بحزمة M أو M-Package Pro، مما أضفى مظهرًا أكثر رياضية على الاستيشن واجن الرياضي بالفعل. من الأمام، ميزت النسخ القياسية شبكة كلوية أفقية بزاوية فوق المصد الأمامي، بينما كان أمام السيارة يحتوي على مَصَرف هواء عريض محاط بمخاريط رأسية لخراطيم الهواء التي تخفض معامل السحب. المركبات المزودة بحزمة M كان لديها مَصَرف هواء أوسع وفُتحات جانبية أطول. علاوة على ذلك، أضافت حزمة M-Package Pro حافة سوداء حول الشبكة العلوية. من خلال عرضها الجانبي، كان الصدأ الطويل للسيارة مميزًا لـ BMW، التي كانت تمتلك محركات مركبة طولياً. حتى العمود B، كان يبدو مطابقًا لأخيه السيدان، لكن بعد ذلك تغير الأمر. صنعت الشركة خط سقف مائل قليلاً ينتهي في الخلف ببوابة خلفية مائلة مزينة في الأعلى بجنيح سقف. مع هذا التجديد الثاني لسلسلة G21 3، أضافت الشركة خيارات جديدة لعجلات السبيكة، تتراوح بين 17 و19 بوصة. في الخلف، ميز المصد الخلفي حافة سوداء على جانبه السفلي. من الداخل، قامت الشركة بتركيب شاشة منحنية توحد بين لوحة العدادات وشاشة اللمس لنظام المعلومات والترفيه. مع سيارة BMW 3 Series Touring لعام 2025، قدمت الشركة أحدث نظام تشغيل BMW 8.5. شمل ذلك الواقع المعزز وميزات تحكم جديدة لنظام التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (HVAC)، مع منزلقات تعمل باللمس محفوظة دائمًا في نفس الموضع السفلي لشاشة المعلومات والترفيه. يمكن للعملاء تخصيص سياراتهم بعجلات قيادة تحمل علامة M الجديدة مع علامة الساعة 12. بالإضافة إلى مقاعد الراحة القياسية، كانت سلسلة 3 متاحة مع مجموعة من المقاعد ذات الدعم العالي أيضًا. على وحدة التحكم الوسطى، كانت السيارة متوفرة بتشطيبات مختلفة تحيط بلوحة التحكم للأزرار الموجودة هناك لنظام النقل الأوتوماتيكي ووضعيات القيادة وفرامل الانتظار. في الخلف، وسادة المقعد القابلة للطي المنقسمة (40/20/40) وسعت صندوق الأمتعة من 500 لتر (17.7 قدم مكعب) إلى 1,510 لتر (53.3 قدم مكعب). قدمت BMW سلسلة 3 Touring لعام 2025 بخيار من أربع محركات بنزين وأربع ديزل، جميعها مزودة بشاحن توربيني. علاوة على ذلك، يمكن أن تعمل النسخة القابلة للشحن 330e في وضع EV فقط لمسافة حوالي 101 كيلومتر (63 ميلاً)، مما يحسن كفاءة الوقود بشكل كبير دون التضحية بالراحة أو الأداء. كانت جميع نسخ المحركات مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي من ثماني سرعات مع محرك كهربائي مدمج، مما كان فعالًا للغاية للإصدارات الهجينة والمعتدلة الهجنة.