عن السيارة

تم تقديم نسخة واجن ستيشن واغن من الجيل السابع لفئة 3 سلسلة من بي إم دبليو في يونيو 2019، حيث اتبعت خطوات سابقتها وجاءت بمحور عجلات أطول مقارنةً بنظيرتها سيدان.

كان الجيل السابع من فئة 3 سلسلة هو السادس أيضاً لنسخة الواجهن ستيشن واغن لهذا الاسم التجاري منذ أن تم تقديمها في منتصف الثمانينات كتحسين للجيل الثاني من هذه الفئة، E30. ومع ذلك، حدث الشيء نفسه مع السيدان ذات الأربع أبواب والكابريوليه منذ أن كان الجيل الأول من فئة 3 سلسلة متاحاً فقط ككوبيه. بغض النظر عن هذه الحقائق التاريخية، كانت G21، كما كانت تُعرف في الترميز الداخلي للشركة المصنعة، مركبة عائلية بجرعة صحية من الطابع الرياضي. تم بناء الطراز الجديد على منصة CLAR المشتركة مع سيارات أخرى من مجموعة الشركة المصنعة مثل فئتي 5 و7 سلسلة. من الأمام، كانت فئة 3 سلسلة توورنج من بي إم دبليو 2016 تتميز بمصابيح أمامية ضيقة مع انحناء طفيف في المركز يبرز تصميم المصباحين المزدوجين. كانت هذه المصابيح متاحة بنظام LED كامل، بينما كانت النسخ الأساسية مزودة بمصابيح زيكون مزدوجة. بينهما، قامت الشركة المصنعة بتركيب شبكة كلية عريضة مع محيط مانيستروميود ومسامير رأسية سوداء أو فضية، اعتمادًا على الفئة والإضافات. بالنسبة للكمبر السفلي، قدمت بي إم دبليو خيار الحزمة القياسية أو حزمة M Sport للجزء الخارجي. الأولى تمتاز بمدخل هواء مركزي واسع في الأسفل يجاورها فتحات جانبية على شكل حرف T، بينما تحتوي الثانية على شبكة ثلاثية الأبعاد مقلوبة على شكل شبه منحرف محاطة بفتحات هواء عريضة تحتوي على مصابيح ضباب LED رقيقة. من الجوانب، كانت السيارة تبدو متطابقة مع السيدان حتى عمود B، لكن الأمور اختلفت وراء تلك النقطة. كانت واجن ستيشن واغن تتميز بسقف طويل مائل يتواصل مع الخلف بواسطة جناح سقف موضوع على الكومة المركزية. بين الأبواب الخلفية وأعمدة D، أضافت الشركة المصنعة نافذة ضيقة تنتهي بتصميم منحنى هوف مايستر الشهير بالفعل. في الخلف، كانت مصابيح التايللايت LED كاملة الشكل تتميز بشكل حرف L الذي طبقته بي إم دبليو عبر المجموعة. مثل سابقتها، كانت فئة 3 سلسلة توورنج 2019 من بي إم دبليو تتميز بفتحة مستقلة للنافذة الخلفية، مما سمح للعملاء بوضع عناصر أصغر في الصندوق دون فتح البوابة الخلفية بالكامل. من الداخل، قدمت بي إم دبليو للعملاء خيار لوحة عدادات رقمية بدلاً من اللوحة التناظرية القياسية. علاوة على ذلك، جاءت جميع النسخ مزودة بنظام المعلومات والترفيه iDrive المعروض على شاشة موضوعة فوق الكومة المركزية. على النفق المركزي الذي يفصل الركاب الأماميين، ركبت بي إم دبليو عصا التروس أو محدد ناقل الحركة الأوتوماتيكي، عدة أزرار لوضعيات القيادة (إيكونو، راحة، رياضة)، حساسات ركن، وفرامل يد كهربائية. في الخلف، وبفضل طول محور العجلات، قدمت F31 مساحة إضافية بمقدار 11 مم (0.4 بوصة) لركاب المقاعد الخلفية. على الرغم من أن هذا لم يبدو تقدماً كبيراً، إلا أنه جاء بالإضافة إلى مساحة الأرجل الكافية التي توفرها السيدان. وراء مقعد المقسم القابل للطي (40/20/40)، كان الصندوق قادرًا على استيعاب ما يصل إلى 500 لتر (17.7 قدم مكعب) من المساحة، والتي يمكن توسيعها إلى 1,510 (53.3 قدم مكعب) مع طي المقاعد الخلفية. ركبت بي إم دبليو مجموعة واسعة من محركات البنزين والتوربodiesel تحت غطاء فئة 3 سلسلة توورنج 2019. علاوة على ذلك، كانت هناك أيضاً خيارات للنسخ الهجينة والهجينة القابلة للشحن، والتي أثبتت أنها بديل أفضل لأولئك الباحثين عن سيارات موفرة للوقود. يمكن توصيل معظم محركات الطاقة بناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بثماني سرعات. كما قدمت بي إم دبليو نظام الدفع الرباعي المعروف xDrive لنسخ مختارة.