عن السيارة

كان بي إم دبليو 303 أول سيارة من بي إم دبليو تتميز بـ“الشبك الكلوي” وأول سيارة بي إم دبليو تحتوي على محرك سادس ذو أسطوانات مرتبة في خط مستقيم. تم إنتاجه بين عامي 1933 و1934.

كانت أول سيارة من بي إم دبليو هي Dixi 3/15، والتي كانت ترخيصاً من بعد أويستين سفن. قامت الشركة الألمانية المصنعة للسيارات بتعديل المحرك لإنتاج قوة أكبر، لكنها كانت مجرد خطوة قبل سيارتهم الأولى المصممة والمطورة، 303. على الرغم من الكساد الكبير، أطلقت بي إم دبليو 303 الجديدة في فبراير 1933 بتصميم هيكل أنيق وزوايا مستديرة. كانت سيارة 303 متوفرة بأربع خيارات: سيدان مغلقة، كبريوليه، سبورت كبريوليه بجلوستين، وشاسيه. حققت السيارة نجاحاً فورياً وباعت 2300 وحدة في عامين فقط. وفقاً لمعايير تلك الأوقات، كان ذلك نجاحاً. في تلك الأوقات، كان من المعتاد شراء الشاسيه من مصنع السيارات والهيكل من صانع الهياكل السيارة، وبينما عمل البعض مع سبون، عملت بي إم دبليو بشكل وثيق مع جلاسر. لهيكل السيدان المغلقة، عملت بي إم دبليو مع مرسيدس-بنز، التي ساعدتها في إنشاء داخلية ذات جودة عالية. كانت لوحة العدادات تحتوي فقط على عدادين لعداد السرعة وعداد الوقود. كان الشاسيه الأنبوبي مع محور خلفي ونظام تعليق أمامي مستقل مع زنبرك أوراق عرضي من الميزات غير المألوفة في تلك الأوقات. كانت البنية الخفيفة والمحرك القوي ذو الست أسطوانات قوية بما يكفي لدفع السيارة بسرعات مقبولة. كان سعر السيدان 3600 ريم أقل من السعر الذي طلبته مرسيدس-بنز لطراز 170.