عن السيارة

نسخة أقل شهرة من سيارة بي إم دبليو 327 كابريوليه لعام 1938 كانت الكوبيه، التي أُطلقت في عام 1938. كانت تشترك في نفس هيكل السيارة، ولكن مع بعض التعديلات الخاصة.

ظل طراز 327 واحدًا من آخر الجواهر التي صنعتها بي إم دبليو قبل الحرب العالمية الثانية. صُممت وأُنتجت كسيارة رياضية، في كلا النسختين الكوبيه والقابلة للتحويل. كانت الكوبيه مزودة بأبواب معلقة من الخلف ومساحات الزجاج الأمامي مركبة عند قاعدة الزجاج الأمامي. لكنها احتفظت بنفس مقدمتها الطويلة الجميلة والأجنحة الأمامية المنحنية. كانت "الكليهات" الكبيرة والطويلة ذات حواف مطلية بالكروم وشبكة داخلية سوداء. يجدر بالذكر أن السيارة كانت تُبنى يدويًا في الغالب وجميع ألواح الهيكل كانت محمية من الصدأ بطبقة رقيقة من القصدير المطبقة يدويًا. تميزت كوبيه 327 بتصميم هيكل على الإطار، مع تعليق أمامي معدل من طراز بي إم دبليو 326 السابق ومحرّك خلفي حيّ كان يُستخدم أيضًا في سيارات بي إم دبليو 328 رودسترات. وكانت الكوبيه أرخص بخمسون ريمور فقط من القابلة للتحويل، واختار معظم المشترين النسخة المكشوفة. كان محرك الست أسطوانات العمودي تحفة فنية في ذلك الوقت، مع محرك من سبائك الألومنيوم ورأس أسطوانة مصبوب تحت الضغط. كان المحرك الأساسي مزودًا بكربوريتور منخفض السحب ويولد 55 حصانًا. كان هناك نسخة أخرى مزودة بكربوريتورين، وللطلبات الخاصة، محرك مع مشعب هواء مختلف وثلاثة كربوريتورات من طراز بي إم دبليو 328. كان الناتج الكلي لتلك المحركات 88 حصانًا. كانت كوبيه 327 مجهزة بمكابح هيدروليكية، وهو ما كان ميزة غير عادية في ذلك العصر. كانت ناقل الحركة اليدوي بأربع سرعات مزودة بقابض جاف واحد.