5-Series Touring 2024 - Present

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72

5-Series Touring 2024 - Present

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Large
سنوات الإنتاج:2024

عن السيارة

في أوائل عام 2024، أكملت BMW مجموعة الجيل الثامن من الفئة الخامسة بإطلاق نسخة الاستيشن واغن، المعروفة تقليديًا باسم Touring من قبل صانع السيارات الألماني.

قدمت BMW الجيل الأول من الفئة الخامسة في عام 1972، ولكن لم تبدأ إلا في عام 1992 بتقديمها كاستيشن واغن. أحب العملاء هذه النسخة لأنها جاءت بأفكار مبتكرة، مثل النافذة الخلفية القابلة للفتح لصندوق الأمتعة. علاوة على ذلك، كان بإمكان الراغبين في الأداء السريع الحصول عليها بتجهيزات M، ولو ليس لجميع الأجيال، إلا لبعضها منها. بحلول عام 2023، قدمت الشركة المصنعة الألمانية الجيل الثامن من الفئة الخامسة، وفي نفس العام أعلنت عن إصدار نسخة Touring. ومع ذلك، لم يحدث ذلك حتى أوائل عام 2024 عندما كشفت BMW النقاب عن الجيل الجديد G61 من الفئة الخامسة. من الأمام، كانت نسخة Touring من الفئة الخامسة متوفرة بنفس الخيارات مثل نظيرتها السيدان. بينما تتميز النسخة الأساسية بتشطيبات لامعة حول شبكة الكلى، كان بإمكان العملاء اختيار تشطيبات بلمسات داكنة أو مظلمة بالكامل مع شريط ضوئي يحيط بها. كما تضمنت الحزمة المصابيح الأمامية LED القياسية مع خيار للعديدات الليزرية. بالنسبة للصدمة السفلى، قدمت BMW خيارين من حزم M بلمسات سوداء وموقف أكثر أو أقل عدوانية. لكن أكبر مفاجأة كانت في ملف السيارة الجانبي. بينما كانت الأجيال السابقة من الفئة الخامسة Touring عادةً أطول قليلاً من نظيراتها السيدان، كانت نسخة 2024 بنفس طول شقيقتها ذات الأبواب الأربع. تغيير تصميمي آخر مهم كان في الجزء الخلفي من السيارة. لاحظت BMW أن المشترين لا يحملون سياراتهم بالكامل، لذا لم يكونوا بحاجة إلى صندوق خلفي مسطح وعمودي. ونتيجة لذلك، قامت بتثبيت صندوق خلفي مائل للأمام، مما أعطى السيارة مظهر "شوتينغ بريك". جاءت نسخ الفئة الخامسة Touring ذات المحركات البنزين والديزل مزودة كمواصفات قياسية بعجلات خفيفة من الألومنيوم بقياس 18 بوصة، بينما جاءت النسخة الهجينة القابلة للشحن والنسخة الكهربائية بالكامل بعجلات بقياس 19 بوصة. كخيار إضافي، عرضت الشركة المصنعة مجموعات أخرى من العجلات تصل إلى 21 بوصة. من الداخل، استُقبل العملاء بشاشة عريضة منحنية مثبتة على قمة لوحة التحكم. في الواقع، كانت هناك شاشتان: واحدة لمجموعة العدادات والأخرى لنظام المعلومات والترفيه. الأخيرة توفر أيضًا إمكانيات اللمس وتعمل بنظام iDrive 8.5 الخاص بـ BMW. مثل نظيرتها السيدان، تحتوي على إشارات دوران مفعلة بالعين لأسواق معينة وتوفر العديد من أنظمة الأمان. لكن على عكس السيدان، تتميز بمساحة صندوق أمتعة أكبر. مع جلوس المقاعد الخلفية، توفر مساحة تصل إلى 570 لترًا (20.1 قدم مكعب)، وعند طي المقعد الخلفي، تصل إلى 1,700 لتر (60 قدم مكعب) واسع. ومن المدهش أن هذه القيم كانت تقريبًا مماثلة لما قدمته الجيل السابق من الفئة الخامسة Touring. تحت الغطاء، زودت BMW مجموعة من محركات البنزين والديزل التوربو التي تتميز بتكنولوجيا الهجينة الخفيفة. بالإضافة إلى ذلك، كانت الفئة الخامسة Touring متاحة أيضًا كـ PHEV (هايبرد قابلة للشحن) بأنظمة دفع خلفي وأربع عجلات. كما تم تقديم تعليق هوائي تكيفي مع خاصية التوازن الذاتي.

المواصفات

520d MHEV 8AT RWD (197 HP)
520d xDrive MHEV 8AT AWD (197 HP)