5 Series Touring (E61) 2004 - 2007

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53
Image 54
Image 55
Image 56
Image 57
Image 58
Image 59
Image 60
Image 61
Image 62
Image 63
Image 64
Image 65
Image 66
Image 67
Image 68
Image 69
Image 70
Image 71
Image 72
Image 73
Image 74
Image 75
Image 76
Image 77
Image 78
Image 79
Image 80
Image 81
Image 82
Image 83
Image 84
Image 85
Image 86
Image 87
Image 88
Image 89
Image 90
Image 91
Image 92
Image 93
Image 94
Image 95
Image 96
Image 97
Image 98
Image 99

5 Series Touring (E61) 2004 - 2007

نمط الجسم:Wagon (station wagon, estate, combi, touring)
الفئة:Medium Premium
سنوات الإنتاج:2004, 2005, 2006, 2007

عن السيارة

بعد عام واحد من إطلاق الفئة الخامسة E60، قدمت BMW النسخة الاستاتيكية التي كانت عُرفت تقليديًا باسم Touring.

في عام 2004، جاء BMW أخيرًا بنسخة Touring من الفئة الخامسة E60. على عكس سلفها E39، لم يكن للمركبة الجديدة نفس رقم الترميز المصنع. بدلاً من ذلك، سُميت E61. بخلاف ذلك، كانت المركبة نفسها بنفس الأساسيات ونفس عيوب التصميم التي أثرت على المبيعات. علاوة على ذلك، تم بيع العربة الاستاتيكية بأقل من 300,000 وحدة، أي أقل قليلاً من تلك التابعة للجيل السابق E39. من ناحية أخرى، لم تكن BMW معروفة بكونها مصنعًا كبيرًا للعربات الاستاتيكية. ففي حين كانت السيدان الرياضية تباع ببراعة، لم تكن هذه المركبات العائلية ذات الصناديق الكبيرة موضع تقدير كبير. ومع ذلك، كان على صانع السيارات الألماني أن يقدم شيئًا للتنافس مع الفئة E من مرسيدس-بنز وطراز A6 من أودي. مقدمة السيارة بدت غير عادية بالمقارنة مع أي سيارة BMW أخرى تم صنعها. كانت المصابيح الأمامية المائلة تشبه زوجًا من الأجنحة، بينما كانت أضواء اليوم الدائرية تُعرف باسم "عيون الملائكة". في الجزء السفلي من المصد، قامت الشركة بتركيب مائدة مُزودة بمدخل هواء عريض ذو شكل شبه منحرف مقلوب، محاط بزوج من المداخل الخاصة بأضواء الضباب. مثل الجيلين السابقين من العربات الاستاتيكية، E39 و E34، كانت نسخة E61 5 Series Touring تشترك في الأجزاء الأمامية مع السيدان. ساعد الغطاء الأمامي والفوانيس المصنوعة من الألمنيوم السيارة على تحقيق توزيع أفضل للوزن. خلف عمود B، أنشأت الشركة سقفًا طويلًا يمتد خلف أعمدة C وخلف المحور الخلفي. انتهت السيارة بباب خلفي مائل للأمام مزين بجناح سقف من جانبه العلوي. استمرت BMW في فكرة تركيب نافذة خلفية يمكن فتحها بدون باقي الباب الخلفي لتسهيل تحميل وتفريغ العناصر الصغيرة. من الداخل، لم يكن تصميم لوحة العدادات ذات الفقاعتين مقبولًا لدى الجميع. من ناحية أخرى، كانت النافذة المثبتة فوق المكدس المركزي مخصصة لوحدة ترفيه iDrive وسهلة الرؤية من قبل الراكب الجانبي. علاوة على ذلك، سمحت وحدة التحكم في النظام، وهي قرص دوار موضوع على وحدة التحكم المركزية، لكل من الركاب الأماميين باختيار موسيقاهم المفضلة أو ضبط نظام الملاحة. في الخلف، سمح مقعد المقسم القابل للطي للعملاء بزيادة مساحة الصندوق من 500 لتر (17.7 قدم مكعب) المعتادة إلى 1,650 لتر (58.3 قدم مكعب) معتبرة. تحت الغطاء، قامت الشركة بتركيب مجموعة واسعة من المحركات، إما بنزين أو تربو ديزل. بغض النظر عن الخيار، كان بإمكان العملاء دمجها مع ناقل حركة يدوي بست سرعات أو أوتوماتيكي بست سرعات. كانت القوة تُرسل إلى المحور الخلفي أو إلى جميع العجلات في نسخ xDrive.

المواصفات

محركات الديزل

535d 6AT RWD (272 HP)
530d 6AT RWD (231 HP)
530xd 6MT RWD (231 HP)
525d 6AT RWD (177 HP)
530d 6AT RWD (218 HP)
530d 6MT RWD (218 HP)
520d 6MT RWD (163 HP)
520d 6AT RWD (163 HP)
525d 6MT RWD (177 HP)
530d 6MT RWD (231 HP)
530xd 6AT RWD (231 HP)

محركات البنزين

525xi 6MT RWD (218 HP)
550i 6AT RWD (367 HP)
530xi 6AT RWD (258 HP)
545i 6AT RWD (333 HP)
525i 6AT RWD (192 HP)
525xi 6AT RWD (218 HP)
550i 6MT RWD (367 HP)
523i 6AT RWD (177 HP)
525i 6MT RWD (218 HP)
523i 6MT RWD (177 HP)
525i 6AT RWD (218 HP)
545i 6MT RWD (333 HP)
530i 6MT RWD (258 HP)
525i 6MT RWD (192 HP)
530xi 6MT RWD (258 HP)
530i 6AT RWD (258 HP)