أطلقت بي إم دبليو نسخة الستايشن واجن من الجيل السابع لفئة الفئة الخامسة في فبراير 2017، بعد شهر فقط من إصدارها للطراز السيدان في معرض السيارات الدولي في أمريكا الشمالية.
عندما قدمت شركة السيارات الألمانية بي إم دبليو اسم الفئة الخامسة إلى قائمتها في عام 1972، لم توفر لها نسخة ستايشن واجن. قدمت بي إم دبليو هذه النسخة الموجهة للعائلة بعد عقدين فقط، مع الجيل الثالث لهذا الاسم التجاري. حققت السيارة نجاحًا كبيرًا، وبفضل بعض النسخ المزودة بمحركات M، بدأ العملاء يحبونها. ثم، في عام 2017، أطلقت الشركة المصنعة الألمانية الطراز G30 من الفئة الخامسة (سيدان) وG31 (إستيت)، والتي سميت تقليديًا بتورينج. استمرت في نفس لغة التصميم التي قدمها الجيل السابق F10/F11 من الفئة الخامسة. ونتيجة لذلك، يمكن اعتبار السيارة تطورًا أكثر منها ثورة. علاوة على ذلك، احتوت على بعض المحركات والمكونات الأساسية الأخرى. بنيت بي إم دبليو السيارة على نفس منصة CLAR المستخدمة في الفئة السابعة ورولز رويس جوست. كان أحد أهم التحسينات التقنية في السيارة ملحوظًا في المقدمة، حيث قامت بي إم دبليو بتركيب مصابيح LED قياسية عبر المجموعة بأكملها. لم تعد مصابيح البي زينون الثنائية متاحة. بالإضافة إلى ذلك، كانت هذه الوحدات الجديدة أنحف وذات خطوط أكثر حدة، مما أضفى مظهرًا أكثر رياضية على السيارة. اعتمادًا على الخيارات، كان يمكن الحصول على شبكة الكلى إما بإحاطة كروم أو بتشطيبات سوداء. قدمت بي إم دبليو الفئة الخامسة بمصد أمامي قياسي مزود بمصابيح ضباب LED رفيعة وفتحة هواء واسعة. بالإضافة إلى ذلك، شملت قائمة الخيارات حزمة M، مما عزز المظهر الأمامي للمركبة مع فتحات جانبية أوسع على المصد السفلي. من مظهرها الجانبي، واصلت G31 فكرة بي إم دبليو في إنشاء سيارة إستيت بمظهر رياضي، على الرغم من أنها اضطرت إلى تقليل مساحة الصندوق الخلفي. حتى العمود B، شاركت فئة الفئة الخامسة تورينج 2017 مكوناتها مع نظيرتها السيدان G30. لكن السقف الممتد فوق الركاب الخلفيين، حتى صندوق الأمتعة، ميز بين هذين الطرازين. علاوة على ذلك، أضافت صفًا ثالثًا من النوافذ بين الأبواب الخلفية وأعمدة D. وأخيرًا، في الخلف، تميزت الباب الخلفي المائلة إلى الأمام بنافذة خلفية يمكن فتحها بشكل مستقل. كان بإمكان العملاء فتحها بسهولة لتخزين العناصر الصغيرة في الصندوق الخلفي. في الداخل، قامت بي إم دبليو بتركيب لوحة عدادات تضم بعض الأفكار من نظيرتها الأصغر، الفئة الثالثة. تميزت بشاشة تعمل باللمس بحجم 10.25 بوصة في أعلى التجمع المركزي، مدعومة بنظام المعلومات والترفيه الجديد iDrive. قدمت هذه الوحدة الجديدة نظام التحكم بالإيماءات، الذي أتاح للعملاء تغيير الموسيقى ومحطات الراديو، زيادة أو خفض الصوت، وأداء بعض الإجراءات الأخرى بمجرد تحريك أيديهم أمام الشاشة. في الخلف، ركبت الشركة المصنعة مقعدًا بنظام الانقسام القابل للطي (40/20/40) حيث يمكن لثلاثة ركاب الجلوس. عندما يتم طي مسند المقعد الخلفي بالكامل، تزيد مساحة الصندوق الخلفي من 570 لترًا (20.1 قدم مكعب) إلى 1,700 لترًا (60 قدم مكعب). كخيار، كان بإمكان العملاء طلب G31 بسقف زجاجي بانورامي مكون من قطعتين يمكن فتحه. لم تكن هذه الميزة متاحة في نسخة السيدان من الفئة الخامسة. تحت الغطاء، زودت بي إم دبليو السيارة بمجموعة واسعة من أنظمة الدفع التوربو ديزل، والبنزين، والهجينة. تم إقران هذه مع ناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات، والذي تم تحسينه عن النسخة المثبتة في الفئة الخامسة السابقة. علاوة على ذلك، كان الدفع إلى الخلف أو إلى جميع العجلات، اعتمادًا على الفئة والخيارات.
محركات البنزين
محركات الديزل
