بعد ثلاث سنوات فقط من تقديمها لطراز 5 سيريز تورينج في فبراير 2017، أطلقت بي إم دبليو نسخة مُحدثة لعام 2020، مضيفة تحسينات بصرية كبيرة للمركبة، إلى جانب ترقيات أخرى في المقصورة ونظام القيادة.
الجيل السابع من 5 سيريز، مجموعة G30/G31، حقق نجاحًا هائلاً للشركة الألمانية، وحاولت مواصلة سلسلة الانتصارات من خلال نسخة محسنّة منه. للأسف، جائحة 2020 التي اجتاحت العالم، تلتها أزمة الرقائق الإلكترونية، أعاقت نوايا الشركة المصنعة. ومع ذلك، كان تجديد الموديل مخططًا له مسبقًا، ولم ترغب بي إم دبليو في التراجع. ونتيجة لذلك، تم الكشف عن تحديث دورة الحياة لطراز G30/G31 في مايو 2020. أحد أكبر التحسينات التي لوحظت في السيارة كان في الأمام، حيث أطلقت بي إم دبليو مصابيح LED جديدة وأرق. تضمنت هذه المصابيح أنوار نهارية على شكل حرف L، مما زاد من تأكيد عرض السيارة. بالإضافة إلى ذلك، أصبحت شبكة الكلى أوسع قليلاً، مما خلق وهمًا بوجود واجهة أمامية أقل ارتفاعًا. كما تم استبدال المصادم، وبجانب المصادم القياسي الذي يتميز بفتحة هواء سفلية كبيرة، قدمت الشركة أيضًا حزمة M لطراز 5 سيريز تورينج لعام 2020 التي تضمنت فتحات جانبية أطول. شاركت السيارة ألواح هيكلها مع شقيقيها من الفئات السيدان حتى الأعمدة B. خلف هذه كانت هناك مركبة مختلفة تمامًا، تتميز بأبواب خلفية معاد تصميمها وسقف أطول يمتد نحو خلف السيارة وصولاً إلى المحور الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، وضعت الشركة المصنعة صفًا ثالثًا من النوافذ بين الأعمدة C وD. في الخلف، تضمن باب الصندوق المائل الأمامياً النافذة الخلفية الكلاسيكية التي تفتح بشكل مستقل، مما سهل عملية تحميل وتفريغ العناصر الصغيرة في صندوق السيارة. تم أيضًا تعزيز المقصورة، ووفرت الشركة خيارًا لشاشة عرض بحجم 12.3 بوصة أمام السائق للوحة العدادات. من ناحية أخرى، تضمنت النسخ الأساسية عقارب تناظرية مع شاشة LCD سفلية لمزيد من المعلومات التي يوفرها الكمبيوتر المدمج للسيارة. فوق مركز التحكم، قدمت شاشة تعمل باللمس بحجم 10.25 بوصة وظائف جديدة ونظام معلومات وترفيه محدث iDrive يتيح الاتصال بـ Apple CarPlay وAndroid Auto. في الخلف، وفر المقعد القابل للطي والمقسّم مساحة كافية لثلاثة بالغين ويمكنه توسيع مساحة الصندوق من 570 لترًا (20.1 قدم مكعب) إلى 1,700 لترًا (60 قدم مكعب)، وأصبحت أقل حجمًا في النسخ الهجينة بسبب حزمة البطارية. جميع المقاعد الأربعة مزودة بوظائف التدفئة، بينما المقاعد الأمامية مزودة أيضًا بالتهوية والتدليك. تحت الغطاء، ركبت الشركة المصنعة خيارًا من أنظمة الديزل والبنزين والهجين القابلة للشحن. حصلت نسخة 530e iPerformance على قوة أكبر وخفضت زمن التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة لأقل من ست ثوانٍ. بالإضافة إلى ذلك، أنتجت نسخة 545e iPerformance الهجينة القابلة للشحن ما يقرب من 400 حصان، مما كان مثيرًا لأولئك الذين يبحثون عن سيارة عائلية تستطيع مواكبة بعض السيارات الرياضية من ذلك العصر، بفضل زمن تسارعها الذي يقل عن خمس ثوانٍ من السكون إلى مائة كيلومتر في الساعة.
المحركات الهجينة الخفيفة
