6 Series Convertible (E64) 2004 - 2007

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48

6 Series Convertible (E64) 2004 - 2007

نمط الجسم:Convertible (spider/spyder, cabrio/cabriolet, drop/open/soft top)
الفئة:Roadster & Convertible
سنوات الإنتاج:2004, 2005, 2006, 2007

عن السيارة

الجيل الثاني من سلسلة 6 قد حصل على النسخة المكشوفة التي طال انتظارها. النموذج الأصلي لعام 1977 لم يكن يحتوي على ذلك ومعظم المشترين المحتملين كانوا يسألون ببساطة "لماذا". لكن في عام 2004، توقفوا عن الشكوى.

كانت كوبيه E64 من سلسلة 6 الأولى من نوعها في خط إنتاج BMW. سيارة Granturismo بسقف ناعم يمكن أن تسير بهدوء ورشاقة رغم محركها الكبير، أو بسرعة وصوت عالٍ عند ضغط دواسة الوقود. تصميمها كان مزيجًا من الإعجابات والانتقادات، خاصة بسبب تصميم المصابيح الأمامية. المصد الأمامي كان يحتوي على شبك سفحل يشبه القرش مقسم إلى ثلاثة أجزاء وشبك الكلى الصغير في الجزء العلوي. من الجانب، خط الحزام الطويل كان يبدو أنيقًا، يبدأ من أقواس العجلات الأمامية لكنه ينخفض فجأة من منتصف المساند الخلفية. في الداخل، كانت هناك العديد من الميزات التي أسعدت السائق، من نظام i-Drive إلى شاشة العرض الأمامي المتاحة كخيار. المقاعد الأمامية الكبيرة والمريحة كانت قابلة للتعديل كهربائيًا بكل الطرق الممكنة. كان هناك مقعدين في الخلف، لكن بمساحة ساقين محدودة. ولكن إذا لم يكن أحد جالسًا هناك، كان يمكن وضع حاجز ريحي فوق المقاعد الخلفية. كان جهازًا فعالًا للغاية، خاصة إذا كانت النوافذ الجانبية مرفوعة. تحت الغطاء، كانت هناك ثلاثة خيارات للمحرك: ست أسطوانات في خط واحد واثنان V8. جميعها كانت متاحة بناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي، ولكن بالدفع الخلفي فقط.

المواصفات

محركات البنزين

630Ci 6MT RWD (258 HP)
650Ci 6MT RWD (367 HP)
645Ci 6MT RWD (333 HP)