عن السيارة

اضطرت BMW للامتثال للوائح الانبعاثات الجديدة يورو 6c، ومنذ أنها أجرت بعض التغييرات على المحركات، حسنت بقية سلسلة 6 من خلال دفعة دورة الحياة في عام 2015.

بعد إعادة تقديم سلسلة 6 في عام 2003، أصبحت BMW لاعبًا رئيسيًا في فئة السيارات الرياضية (GT). ولكن للحفاظ على الزخم، قامت بتغييرها مرة أخرى مع الجيل الثالث في عام 2011 وأضافت تحديثًا في منتصف دورة الحياة في عام 2015. بينما كانت بعض التعديلات بالكاد مرئية، إلا أن العين المدربة ستلاحظ بعض الفروق. من الأمام، تميزت سلسلة 6 لعام 2015 بمصابيح ضباب LED جديدة تحت المصابيح الأمامية LED كاملة. كما استبدلت BMW المصد الأمامي بمصد جديد يتميز بشبكة مركزية واسعة في الحافة محاطة بفتحتين جانبيتين لتلبية احتياجات التبريد الإضافية. في المنتصف، على الجزء السفلي من المصد، قامت الشركة المصنعة للسيارات بتركيب نظام الرادار للتحكم التلقائي في السرعة. من الجوانب، تميز طراز 2011 بتشطيب كروم حول خط النافذة، بينما طراز 2015 لم يتضمن ذلك. النسخة المطورة تضمنت تصميمًا جديدًا للمصد الخلفي، مع خطوط حمراء عاكسة فوق القسم الأوسط. في الداخل، تميز طراز 2015 بتشطيبات سوداء بيانو جديدة على وحدة التحكم المركزية، حول أزرار التحكم في المناخ. كانت مقاعد الأمام المرتفعة مغطاة بجلد داكوتا مع خيار لجلد نابا. لكن لا يزال هناك نقص في المساحة لراحة ثلاثة ركاب في الخلف أو شخصين بالغين طوال القامة لمسافات أطول. تحت الغطاء، قامت BMW بتركيب محركات متوافقة مع يورو 6 إما بستة أو ثمانية أسطوانات. تم بناء ديزل تربو بقوة 313 حصان خصيصًا للعملاء الأوروبيين، بينما حصل المشترون في الولايات المتحدة على إما المحرك التوربو مزدوج 3.0 لتر أو محرك V-8 توربو مزدوج. كانت جميع النسخ متوفرة بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي وتتميز بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات كمعيار.