الجيل الرابع من سلسلة 6 جراند توريزمو أحدث انطباعًا جيدًا في عام 2017 عند طرحه. وفي عام 2020 أعلنت بي إم دبليو عن النسخة المجددة له.
جاءت عملية التجديد في عام 2020 الذي كان عامًا صعبًا بسبب جائحة عالمية واجهت جميع البلدان صعوبات اقتصادية. كانت 6-سيريز جي تي في الحقيقة خليفة لـ5-سيريز جي تي أكثر منها من سلسلة 6-سيريز، ولكن وفقًا لنظام التسمية الجديد من صانع السيارات الألماني، كان عليها أن تحمل رقمًا زوجيًا. كانت سيارة هاتشباك ذات 5 أبواب بطراز كوبيه. تُحسنت أشكال الأمام والخلف لتعكس لغة تصميم بي إم دبليو. شكل الهندسة الواضح المكون من عدد قليل من الخطوط قدم عرضًا حيويًا لحضور السيارة. الشبك الكلوي الجديد والمصابيح الأمامية تركا انطباعًا قويًا. كان الشبك أعرض وأطول، ربما كبيرًا جدًا أمام السيارة. تم تجهيز المصابيح الأمامية LED بوظيفة المصفوفة وضوء عالي غير أبهى كمعيار، بينما كان ضوء الليزر لكلتا الحزم متاحًا كخيار. تم إعادة تشكيل حواف الأمام والخلف بفتحات جانبية أضيق وأطول في الأمام وعوادم مدمجة في الخلف. من الداخل، قدمت 6-سيريز جي تي مساحة كافية لما يصل إلى خمسة ركاب و600 لتر (21.1 قدم مكعب) من مساحة الصندوق. كانت أكثر من النسخة التي لم تخضع لعملية التجديد. كان مقعد القيادة محاطًا بمركز الواجهة والكونسول الوسطي، مع شاشة تعمل باللمس مائلة موضوعة على قمة لوحة القيادة. تميزت مجموعة العدادات بشاشة رقمية كاملة. ركبت بي إم دبليو محركات يورو 6d جديدة تحت غطاء محرك 6-جي تي. تم تجهيز جميع النسخ بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات من ZF. كانت متاحة بنظام دفع خلفي أو دفع رباعي. تراوحت القوة ما بين 190 حصان للمحرك الأساسي ذو الأربع أسطوانات، وارتفعت إلى 340 حصان للوحدة الديزل بشاحن توربيني بستة أسطوانات. تم تزويد جميع النسخ بنظام هجين خفيف.
المحركات الهجينة الخفيفة