اتباعًا لمسار مفهوم "النيو سيكس" الذي أُطلق في عام 1968 مع هيكل E3، تم الكشف عن الجيل الأول من سلسلة 7 التابعة لبي إم دبليو في عام 1977.
بدأ الجيل الأول من سلسلة 7 مسيرته على سلم النجاح في عام 1977 مع تشكيلة من السيارات التي كانت مزودة فقط بمحركات سداسية الأسطوانات. وقد تميز نموذج النموذج الأولي بمحرك V12، لكنه كان فريدًا من نوعه. كانت واجهته المائلة تشبه شكل أنف القرش. كان مظهر السيارة عصريًا وكان خطوة كاملة بعيدًا عن اتجاه التصميم السابق. الفكرة التصميمية الوحيدة التي تم الحفاظ عليها كانت مفهوم المصابيح الأمامية الدائرية الأربع. بخلاف ذلك، كان كل شيء جديدًا. كان الغطاء الأمامي المسطح والعريض المائل قليلاً إلى الأعلى مصحوبًا بهيكل زجاجي بسيط وغطاء صندوق الأمتعة المتدرج. كانت المصدات المطلية بالكروم موضة لتلك السيارات في تلك الفترة. في عام 1983، وعند تجديد المظهر الخارجي، تم تكبير شواية الكلى وظهرت مصدات جديدة مغطاة بالبلاستيك. داخل السيارة، تميزت سلسلة 7 بالعديد من الابتكارات مثل أضواء التحكم في الخدمة، والتحكم في المناخ، والحاسوب المدمج. كان الطراز الأساسي مع التشطيب البسيط يحتوي على مقاعد قماشية وناقل حركة يدوي، لكن تم إضافة المزيد من وسائل الراحة للمستويات العلوية من التشطيب بما في ذلك السقف الزجاجي، النوافذ الكهربائية، المقاعد الجلدية، والأقفال الكهربائية. بدأت تشكيلة المحركات بمحركات مجهزة مكربرات Solex بأربعة براميل، ولكن سرعان ما حصلت جميع المحركات على أنظمة حقن وقود بوش. كان أقوى محرك هو 754i بقوة 286 حصانًا، وهو طراز مزود بوحدة سداسية الأسطوانات المتراصة، مدعومة بشاحن توربيني.
محركات البنزين
