قدمت بي إم دبليو النسخة الكهربائية بالكامل الأولى من طراز X1، والتي سُميت iX1 في عام 2022، وزادت من حضورها في سوق المركبات الكهربائية.
بعد تجارب وأخطاء، بدا أن بي إم دبليو قد تعلمت كيفية تصنيع المركبات الكهربائية بشكل صحيح. لكن الشركة المصنعة للمركبات كانت تعلم أنها بحاجة إلى المزيد من السيارات على نفس المنصة لتغطية تكاليف التطوير، لذا شاركت iX1 العديد من مكوناتها مع الطرازات التي تعمل بالبنزين والديزل والهجينة والهجينة القابلة للشحن. من الخارج، كانت أكبر التغييرات التي أُجريت على السيارة لتمييزها عن نظائرها التي تعمل بمحرك احتراق داخلي هي اللمسات الزرقاء في مناطق مختلفة من السيارة الموجودة داخل التجمعات الجانبية على المصد السفلي، الجوانب، والمصد الخلفي. وكان هناك اختلاف مهم في الشبكة الأمامية التي كانت مغلقة بالكامل. بدا أكثر تقليدية من شقيقها الأكبر، iX3. كانت السيارة مزودة بمصابيح أمامية LED قياسية أو LED متكيف كخيار. في الخلف، كانت الأضواء الخلفية تحمل نفس نمط التصميم على شكل حرف L كما في الأمام. من الداخل، قامت بي إم دبليو بتركيب شاشة أمام السائق للوحة العدادات وشاشة لمس فوق مركز التحكم لوحدة المعلومات والترفيه iDrive بناءً على نظام بي إم دبليو التشغيلي 8. كانت هذه الشاشات مغطاة بالزجاج المنحني نفسه، مما خلق ما يسمى بشاشة بي إم دبليو المنحنية. سمح وضع المقاعد المرتفع بمساحة كافية لجلوس ما يصل إلى خمسة ركاب براحة داخل المقصورة. لكن الاختلاف الأكثر أهمية بين iX1 وبقية مجموعة X1 كان تحت الجلد. ركبت بي إم دبليو محركين كهربائيين يوفران قدرة إجمالية قدرها 230 كيلوواط (308 حصان) وعزم دوران 494 نيوتن متر (364 رطل قدم). جاءت النسخة القياسية مزودة بمنفذ شحن متردد بقوة 11 كيلوواط، في حين كانت نسخة بقوة 22 كيلوواط متاحة كخيار إضافي.
المحركات الكهربائية