في عام 2010، قامت BMW بإنتاج الكوبيه المثالية M3 مزودة بأكبر محرك تم تركيبه على الإطلاق من قبل صانع السيارات الألماني في فئة 3 سيريز.
عرف بعض الناس M3 GTS من سلسلة "Need for Speed"، حيث كانت السيارة الجائزة في نهاية لعبة "Most Wanted". في الواقع الحقيقي، تم تصنيع الكوبيه حسب الطلب فقط وبُنيت كسيارة مخصصة للحلبات. لكن BMW قدمت خيارًا للمالكين لتعديلها وجعلها صالحة للاستخدام على الطرق العامة. كما احتفت السيارة بالذكرى الخامسة والعشرين لأول BMW M3، طراز E30. بنت BMW سيارة M3 GTS بناءً على هيكل M3 العادي. في الأمام، كان هناك مصد أمامي جديد مع منفصل من ألياف الكربون في الأسفل. لم تكن هناك مصابيح ضباب متوفرة، وكانت جميع الشبكات الثلاثة من المصد تعمل بشكل وظيفي، لتبريد المحركات والفرامل. كان غطاء المحرك الخفيف يحتوي على قبة طاقة في الوسط تحيط بها فتحتان خلفه. من الجوانب، كانت الأجنحة الجانبية ذات الشكل الديناميكي الهوائي فريدة لـ GTS، بينما في الخلف، كان هناك جناح كبير قابل للتعديل فوق غطاء الصندوق الخلفي. تحت المصد الخلفي، قامت BMW بتركيب منفصل وأربعة عوادم. من الداخل، تم تبسيط المقصورة إلى الحد الأدنى من الضروريات. تضمنت بطانات أبواب داخلية أرفع ولوحة مركزية أخف وزنًا. أزال صانع السيارات نظام التحكم في المناخ والراديو من المركز، لكنهما كانا متاحين كخيارات. أزالت BMW المقاعد الخلفية وركبت قفص تدحرج معتمد من FIA داخل المقصورة، مما زاد من تصلب الهيكل. لكن الجزء الأهم في السيارة كان المحرك ونظام الدفع. تم تعديل محرك V-8 سعة 4.4 لتر من قبل قسم رياضة السيارات في BMW ونقل قوته إلى العجلات الخلفية عبر ناقل حركة مزدوج القابض بسبع سرعات. بالنسبة للتعليق، قامت الشركة بتركيب مجموعة ارتداد قابلة للتعديل بالكامل. كما كان هناك نظام فرامل جديد بأقراص مثقبة ومهوية في جميع الزوايا لتقليل مسافة التوقف.
محركات البنزين
