عن السيارة

بعد أربعة أجيال من النموذج M3 بأشكال متنوعة، كانت الجيل الخامس من الطراز الأداء من BMW متاحًا كسيارة سيدان ذات أربعة أبواب فقط.

قررت شركة السيارات الألمانية تسمية نسخ الكوبيه بأرقام زوجية. لذا، أصبحت كوبيه الفئة 3 هي الفئة 4. لكن ذلك لم يعني التخلي عن شارات M3. فقد تم تطبيقها على سيارة BMW الفئة 3 ذات الأربعة أبواب. في عام 2014، أعلنت BMW عن أكثر نسخة رياضية من الفئة 3، وهي M3. من الخارج، بدت مختلفة عن باقي السيارات في الاستوك، حيث تتميز بمصد أمامي جديد مع جنيح أكبر وجوانب أوسع كمصاطب للهواء. على الزايجات الأمامية، عززت مجموعة من فتحات التهوية مظهر السيارة وقللت من الاضطرابات في أقواس العجلات الأمامية. على عكس سابقتها، التي كانت تحتوي على انتفاخ في الغطاء بسبب محركها V8 الضخم، كان لدى M3 انتفاخ أصغر لأغراض التصميم وحماية المشاة. تم تركيب مجموعة محددة من عجلات خفيفة السبائك مقاس 18 بوصة على السيارة. في الخلف، كانت هناك أربع منافير تحت الموزع الهوائي، الذي صُمم خصيصًا لـ M3. في الداخل، أظهرت M3 جذورها العائلية في مجال رياضة السيارات. مقاعد ذات دعم عالٍ، عجلة قيادة خاصة، لوحة عدادات خاصة، وثلاثة ألوان لشارة M تنتشر في جميع أنحاء المقصورة، على المقاعد، على عمود التروس، وعلى العقارب. كانت M3 2014، المعروفة أيضًا باسم F80، أول M3 من BMW مزودة بشاحن توربيني. كانت تتميز بوحدة ستة أسطوانات على التوالي تحت الغطاء. كان سعتها 3.0 لتر أقل من محرك V8 4.0 لتر السابق في M3 E92. لكنها قدمت قوة وعزم دوران أكبر من الطراز الذي حلت محله. كانت مجهزة كمعيار بناقل حركة يدوي بست سرعات، وكان هناك خيار لنقل حركة أوتوماتيكي بسبع سرعات مزدوج القابض.