كانت BMW M3 واحدة من أكثر الطرازات أيقونية في تشكيلة العلامة التجارية الألمانية. كانت السيارة التي أشعلت هوس M في منتصف الثمانينات وظلت تحافظ على شعبيتها منذ ذلك الحين.
بعد أن قررت BMW تقسيم سلسلة 3 إلى قسمين، حيث أصبحت سلسلة 4 مخصصة لإصدارات الكوبيه وسلسلة 3 للسيدان والسائقات العائلية، بدأت الشائعات تنتشر حول تقاعد إصدار M3. لكن M3 لم تنقض؛ بل أصبحت أفضل. تم تقديم الجيل السابع من سلسلة 3 لبي إم دبليو في عام 2018، لكن محبي M3 اضطروا للانتظار لمدة عامين إضافيين للحصول على النسخة الأعلى تجهيزًا. قدمت M3 2020 مصدًا أماميًا معاد التصميم بمظهر أكثر عدوانية. وضمان الموقف العضلي والأقواس المتفجرة صورة قوية لأكثر سلسلة 3 طابعًا رياضيًا. تم تجهيز عجلات خفيفة من سبائك معينة بقياس 18 إنش كميزة قياسية. في الخلف، كانت السيارة مزودة بأربعة مداخن. كما قامت حزمة الأداء الاختيارية بتجميع جميع الأنابيب الأربعة في الوسط. تحتوي السيارة في الداخل على مقاعد رياضية كميزة قياسية. كان عداد القياسات مزودًا بشاشة ملونة من نوع TFT، وتم تركيب نظام المعلومات والترفيه في وحدة التحكم المركزية. يتيح الاتصال عبر Apple CarPlay ويدعم هواتف Android. وإذا كانت السيارة مزودة بناقل حركة أوتوماتيكي، فقد جاءت مزودة أيضًا بزوج من مفاتيح التغيير الأمامية. تحت الغطاء، فاجأت M3 عملاءها بإدخال نظام الدفع الكامل. كانت أول M3 في التاريخ تنقل قوتها إلى جميع العجلات الأربع. كان ناقل الحركة القياسي يدوي بست سرعات، مما كان ينقل القوة حصريًا إلى العجلات الخلفية. وكان إصدار xDrive متاحًا فقط مع ناقل الحركة أوتوماتيكي بثماني سرعات.
محركات البنزين