تم إنتاج سيارة M4 CS لمدة عامين فقط وكانت تقع بين M4 مع حزمة المنافسة وM4 GTS. كانت أفضل توازن بين سيارة مخصصة للسباقات وسيارة للطريق.
في حين أن بعض شركات تصنيع السيارات الأخرى تصنع إما سيارة أداء عالية أو سيارة جاهزة للحلبة، قررت BMW اختيار المسار المتوسط مع CS. أخذت بعض الأجزاء من M4 Competition وبعض الأجزاء من GTS. بعد دمج الأجزاء، أضافت بعض الميزات الخاصة. من الخارج، في الأمام، كان هناك سبويلر شرياني في أسفل المقدمة. كان مصنوعاً من ألياف الكربون ولكنه ثابت، في حين أن GTS كان قابلاً للتعديل. الغطاء الأمامي أيضاً مصنوع من ألياف الكربون مثل الموجود في GTS. في الخلف، كانت CS تتميز بشرياني خاص في الصندوق الخلفي. بالنسبة للعجلات، زُوِّدت السيارة بعجلات خفيفة من الألومنيوم مقاس 19 بوصة في الأمام و20 بوصة في الخلف، مزودة بإطارات Michelin Pilot Sport Cup 2. من الداخل، كان هناك مزيج من الميزات المستوحاة من السباقات والراحة. كانت ألواح الأبواب والمقاعد مأخوذة من GTS. تم استخدام نظام التعليق من طراز Competition. كان نظام الترفيه والمعلومات مشابهًا للنظام الموجود في M4 العادية. تحت الغطاء، كانت هناك نفس حركة الست أسطوانات مع تربوين توفر طاقة أكبر من حزمة M4 Competition. تم تركيبها على ناقل حركة أوتوماتيكي بـ7 سرعات (ناقل مزدوج القابض)، وكان هذا هو ناقل الحركة الوحيد المتاح.
محركات البنزين