Logo

معروض

لتجربة أفضل حمل التطبيق الآن

6 MB

M4 GTS (F82) 2015 - 2016

Image 1
Image 2
Image 3
Image 4
Image 5
Image 6
Image 7
Image 8
Image 9
Image 10
Image 11
Image 12
Image 13
Image 14
Image 15
Image 16
Image 17
Image 18
Image 19
Image 20
Image 21
Image 22
Image 23
Image 24
Image 25
Image 26
Image 27
Image 28
Image 29
Image 30
Image 31
Image 32
Image 33
Image 34
Image 35
Image 36
Image 37
Image 38
Image 39
Image 40
Image 41
Image 42
Image 43
Image 44
Image 45
Image 46
Image 47
Image 48
Image 49
Image 50
Image 51
Image 52
Image 53

M4 GTS (F82) 2015 - 2016

نمط الجسم:Coupé (two-door)
الفئة:Coupe
سنوات الإنتاج:2015, 2016

عن السيارة

أطلقت BMW موديل M4 GTS لعام 2015 بإصدار محدود يبلغ 700 وحدة فقط، حيث عبر 300 منها المحيط الأطلسي إلى السوق الأمريكية الشمالية، وكانت تلك الحروف الثلاثة المضافة خلف اسم M4 ليست مجرد حملة تسويقية.

تمتلك شركة BMW الألمانية تاريخًا طويلًا في إنتاج سيارات الطرق الموجهة للأداء وحتى السيارات الموجهة للسباقات، مثل موديل 3.0 CSL لعام 1972 المعروف أيضًا باسم سيارة باتمان، وموديل M3 GT لعام 1994، وM3 Lightweight لعام 1995 (للسوق الأمريكية فقط). وقد تستمر القائمة بمزيد من المتغيرات الفريدة المصممة للسيطرة على حلبات السباق خلال عطلات نهاية الأسبوع. لذلك، يواصل موديل M4 GTS لعام 2015 هذه القائمة من خلال إصدار عالي الأداء من طراز M4 العادي السريع بالفعل. بالنسبة لهذا الإصدار، قامت BMW بما تجيده: طلبت من قسم رياضة السيارات لديها إنشاء سيارة سباق أفضل من طراز F82 M4، وقام المهندسون أساسًا بتفكيك وإعادة بناء المركبة وتحويلها إلى آلة جاهزة للسباق تستطيع تركيب لوحات الأرقام. قد يعتقد البعض أن M4 حصلت فقط على بعض الترقيات من متجر تعديل محلي، لكنهم كانوا مخطئين تمامًا. في الأمام، تم تزويد نسخة GTS بمنشار من ألياف الكربون القابل للتعديل الجديد الذي زاد من القوة الانسيابية على المحور الأمامي. علاوة على ذلك، أعادت BMW تصميم غطاء المحرك وأضافت قبة طاقة في الوسط وفتحة عادم في المنطقة الأمامية، وصنعته من نفس المادة المستوحاة من السباقات مثل المنشار. على عكس شقيقتها غير GTS، لم يكن بإمكان M4 الجاهزة للسباق أن تأتي بخيارات مثل مصابيح الضباب، وبدلاً من ذلك تم تزويدها بفتحات وظيفية تبرد بعض مشعات السيارة. عندما قامت BMW Motorsport GmbH بصنع نسخة GTS، استخدمت بشكل واسع ألياف الكربون ليس فقط للجزء الأمامي من السيارة ولكن أيضًا للأبواب والسقف وغطاء الصندوق. كما تم صنع الجناح الخلفي القابل للتعديل من نفس المادة ولم يتم طليه. أخيرًا، في الخلف، قامت الشركة المصنعة بتركيب مصد يحتوي على موزع وظيفي وأربعة أنظمة عادم من التيتانيوم. لجعل السيارة تبدو أكثر تميزًا من الخلف، قامت BMW بتركيب مصابيح خلفية OLED الأولى من نوعها في العالم، والتي تمتعت بنمط إضاءة مستمر، على عكس نوع النقاط الذي تقدمه مصابيح LED العادية. مع كل هذه المواد الخفيفة الوزن، ومن خلال إزالة معظم المواد العازلة للصوت، فقدت M4 GTS 80 كيلوجرامًا (176 رطلاً) بفضل هذا النظام الغذائي المكثف. من الداخل، استُقبل العملاء بمقعدين من طراز M مع مناطق داعمة عالية ومغطاة بالجلد. وبما أنها مصنوعة من ألياف الكربون، فقد وفرت حوالي 50% من وزن مقاعد M4 العادية. لم تكن هناك مقاعد في الخلف، ولكن بدلاً من ذلك، كان بإمكان الشركة المصنعة تقديمها مع قفص التحمّل وطفاية حريق. كانت لوحة القيادة وبطاقات الأبواب والكونسول المركزي مزينة بتشطيبات من الألكانتارا وألياف الكربون. بفضل عجلة القيادة السميكة المجهزة بمغيرات السرعة الخلفية، كان بإمكان السائقين التركيز على المضمار فقط والحفاظ على أيديهم هناك طوال الوقت. تحت السطح، كانت لدى M4 GTS أذرع ألمنيوم خفيفة الوزن جديدة وإعدادات تعليق قابلة للتعديل يدويًا بثلاث مستويات. ولكن ربما كانت الترقية الأكثر أهمية للمحرك. فهي تتميز بنظام حقن مائي لتبريد الهواء من الشواحن التوربينية. ونتيجة لذلك، يمكن زيادة الضغط، مما ينتج عنه قوة مذهلة تبلغ 493 حصانًا (500 PS) وعزم دوران 442 رطل-قدم (600 نيوتن-متر). كان ينتج 68 حصانًا (69 PS) و47 رطل-قدم (64 Nm) أكثر من محرك M4 العادي. قامت الشركة المصنعة بدمج هذا المحرك S54 حصريًا مع ناقل حركة أوتوماتيكي ثنائي القابض بسبع سرعات مزود بميزة Launch Control. كل القوة توضع على العجلات الخلفية عبر دايفرنتشال محدود الانزلاق متعدد الصفائح يتحكم به إلكترونيًا.

المواصفات

محركات البنزين

3.0L 7AT (500 HP)