عن السيارة

فاجأت بي إم دبليو عملاءها عندما قدمت نسخة M5 من طراز Touring في عام 1992، متحديةً منافسيها لإنشاء شاحنات عائلية سريعة مماثلة.

قدمت شركة السيارات الألمانية الفئة الخامسة (E12) إلى السوق في عام 1972 كسيارة سيدان وظلت كذلك حتى الجيل الثالث الذي أطلقته في عام 1988. لكن في عام 1992، جددت بي إم دبليو تشكيلتها، وبجانب السيدان، قدمت أيضًا شاحنة عائلية باسم Touring، وفقًا لنظام تسمية الشركة المصنعة. وإذا لم يكن هذا كافيًا، فإن إضافة نسخة M5 Touring المصنوعة يدويًا كانت أكثر إثارة للدهشة. لكن العملاء لم يكونوا مستعدين لمثل هذه السيارة. ونتيجة لذلك، تمكنت الشركة المصنعة من بيع أقل من 1,000 وحدة منها. الجانب الإيجابي في القصة كان أن جميعها جاءت بمحرك S38B38 المحسن ذو الست أسطوانات خطية، الذي كان أكثر قوة من سابقه. في الأمام، كان لطراز E34 M5 Touring مظهر مختلف قليلاً عن نظيره غير M. بينما كان لا يزال يحتفظ بتصميم المصابيح الأربعة نفس بقية الفئة، كانت الشبكة السوداء بينها مزينة بشارة صغيرة M5 بألوان بي إم دبليو موتورسبورت التقليدية من الأحمر والأزرق الداكن والأزرق الفاتح. بالإضافة إلى ذلك، قام أخصائي رياضات المحركات بتركيب مشبك جديد مع مصابيح ضبابية مستطيلة الشكل وسبويلر رمادي اللون أسفله. شاركت M5 Touring هيكلها مع بقية الفئة. بعد طلائها، تم تسليمها إلى بي إم دبليو M في جارشن بالقرب من ميونيخ لإكمالها. هناك، تم تجميعها يدويًا إلى حد كبير، مما أدى إلى تشطيب أفضل ومحاذاة دقيقة لألواح الهيكل. حتى العمود B، كانت مشابهة لنظيرتها السيدان. من الخلف، حتى الأعمدة D، كانت القصة مختلفة. تضمنت سقفًا ممتدًا خلف الركاب الخلفيين، حتى منتصف مساحة الصندوق الخلفي. وكان هناك مزدوج من العادم الكرومي يبرز تحت المصد الخلفي المخصص لـ M. في الداخل، تفاخرت M5 Touring بكابينة مغلفة بالجلد وبعض تفاصيل M. كانت النقوش السفلية لعجلة القيادة ولوحة العدادات مزينة بشارات M. علاوة على ذلك، تم تطبيق النمط الثلاثي الألوان للشركة المصنعة على مقبض التروس والتنجيد. عرض LED المثبت في أسفل لوحة العدادات معلومات من كمبيوتر السيارة على متنها، والذي يمكن الوصول إليه عبر زر صغير موضوع على عمود إشارات الانعطاف. كانت المركبات المزودة بنوابض محكومة إلكترونيًا مزودة بمفتاح مثبت على حافة واقية مجموعة العدادات. في الخلف، يمكن للعملاء الجلوس على مقعد مقسم قابل للطي بنسبة 60/40 يمكنه توسيع مساحة الصندوق الخلفي من 420 لترًا (14.8 قدم مكعب) إلى 1,670 لترًا (59 قدمًا مكعبًا). تحت الغطاء، قامت بي إم دبليو بتركيب محرك S38B38 الجديد الذي ينتج 340 حصانًا (335 حصانًا ميكانيكيًا) وربطته بناقل حركة يدوي بخمس سرعات يوجه كل القوة إلى العجلات الخلفية. لكن هذا لم يكن التحديث الوحيد للمركبة. قامت بي إم دبليو موتورسبورت أيضًا بتركيب نظام تعليق أكثر صلابة وديڤرينشيل محدود الانزلاق. ونتيجةً لجميع هذه التحديثات، كانت M5 Touring 1992 قادرة على التسارع من 0 إلى 100 كيلومتر في الساعة (0-62 ميل في الساعة) في 5.9 ثوانٍ مع سرعة قصوى محددة تبلغ 250 كيلومتر في الساعة (155 ميل في الساعة).