عن السيارة

ظهرت الجيل السادس من M5 في الأسواق عام 2017 وأصبح على الفور معيارًا لفئة سيدان الرياضة بفضل محركاتها القوية وميزاتها الغنية.

منذ الجيل الأول لـ M5 في عام 1984، بدأت الشركة الألمانية في سباق القوة في فئة سيدان متوسطة الحجم في السوق الأوروبية. ففي الولايات المتحدة، لم يكن من غير المعتاد رؤية مثل هذه السيارات مزودة بمحركات كبيرة، لكن في أوروبا كان ذلك غير مألوف. استمرت التطورات مع محركات أكبر طبيعية الشفط حتى الجيل الرابع من M5، E60، الذي كان يحتوي على محرك V10 ضخم سعة 5.0 لتر تحت الغطاء. بعد ذلك، خفضت بي إم دبليو حجم المحركات لهذه الفئة وأضافت شواحن توربينية. ونتيجة لذلك، جاء الجيل الخامس من هذا الطراز (F10 M5) وخليفته، F90 M5، بمحرك V8 سعة 4.4 لتر مدعوم بزوج من التوربونات. في عام 2017، قدمت بي إم دبليو الجيل السابع من الفئة الخامسة (G30)، ولم يضطر العملاء للانتظار طويلًا لرؤية أقوى إصدار منها، M5 القوي. لم يكن من الصعب على الشركة المصنعة إنشاؤها لأنها كانت تمتلك بالفعل المحرك ومنصة CLAR التي كانت مشتركة بالفعل مع سيارات أخرى من تشكيلة الشركة، بما في ذلك رولز رويس جوست. كان لدى M5 واجهة أمامية مشابهة لأخوه في الفئة الخامسة لكنها تضمنت عدة تحسينات. كانت المصابيح الأمامية الضيقة مزودة بتكنولوجيا الليزر وتتميز بتوقيع ضوء نهاري مشابه مع شكل سداسي داخل المصابيح. لكن المصد الأمامي كان هو ما جذب أنظار المارة بشبكته السفلى الواسعة والمصارف الجانبية الضخمة والوظيفية. من جانبه الجانبي، تم تعزيز الخطوط السائلة للهيكل بصريًا بواسطة الجوانب المتدلية والأجنحة الخلفية الموسعة. في الخلف، قامت الشركة بتركيب مبخر يحيط به أربعة مراجل عادم. كان التحسين الخاص على شقيقها غير الرياضي هو السقف، الذي صُنع من البلاستيك المقوى بألياف الكربون (CFRP)، مما خفّض الوزن على الجزء العلوي من السيارة. في الداخل، قدمت السيارة تقريبًا كل ما يمكن أن يتمناه العميل من مثل هذه السيدان الرياضية. كان التنجيد الجلدي من مرينو، وشاشة العرض أمام السائق الملونة، وشاشة اللمس الكبيرة للترفيه العلوي على كومة المراكز، كلها عناصر قياسية. بالإضافة إلى ذلك، قدمت لوحة العدادات الرقمية كل البيانات المطلوبة من قبل شخص يعرف كيفية استخدام M5 بشكل صحيح. علاوة على ذلك، ضمنت المقاعد العالية المدعمة للمقاعد الجانبية بقاء الركاب في مكانهم بغض النظر عن سرعة اتخاذ المنعطف. في الخلف، كانت مقعد المقعد القابل للطي المقسم مخصص لشخصين، لكن الشركة المصنعة قامت بتركيب ثلاثة أحزمة أمان، لحالة رغب أحدهم في الجلوس فوق نفق النقل. تحت الغطاء، جاء طراز F90 بنسخة محسنة من محرك V8 التوربو المزدوج سعة 4.4 لتر الذي ورثته من طرازه السابق. مثل هذا الطراز، كان مزودًا بناقل حركة أوتوماتيكي بثماني سرعات ينقل القوة إلى جميع العجلات. بالإضافة إلى ذلك، كان بإمكان العملاء اختيار أوضاع قيادة متنوعة، بما في ذلك وضع يوجه كل عزم الدوران حصريًا إلى العجلات الخلفية. كانت الفروقات ذات الانزلاق المحدود في الخلف قياسية، لكن الفروقات المصنوعة من السيراميك الكربوني لم تكن كذلك.