بعد تقديم الجيل السابع من سلسلة الفئة الخامسة وإصدارها M، تجرأت الشركة المصنعة الألمانية أكثر وأطلقت M5 Competition في عام 2018.
على عكس أجيالها السابقة التي احتفظت بنفس ترميز الهيكل مثل نظيراتها غير M، ارتدى الجيل السادس من M5 (أو الخامس إذا لم تحسب M535i E28 1979) تسمية F90 بدلاً من G30 مثل بقية الجيل السادس من سلسلة الفئة الخامسة. لكن هذا لم يكن الاختلاف الوحيد. M5 التي أطلقتها بي إم دبليو في عام 2017 كانت تمتلك نفس محرك التوين-تيربو سعة 4.4 لتر كما سابقه، فقط تمت ترقيته. ثم، في عام 2018، رفعت الشركة المصنعة الألمانية مستوى القوة الحصانية مرة أخرى مع M5 Competition لعام 2018. نظرت بي إم دبليو في إطلاق هذا الإصدار في أقرب وقت ممكن، مع ترقيات مناسبة، حيث أن حزمة M5 Competition السابقة F10 حققت نجاحًا كبيرًا بين العملاء. للنظرة الأولى، لم تكن هناك اختلافات كبيرة بين M5 وM5 Competition. كلاهما يتشاركان نفس الشبك المزدوج ذو الخطوط المتوازية في الأمام، ولكن بينما إصدار M5 الأصلي كان لديه زينة مطلية بالكروم حولها، كان للإصدار M5 Competition زينة سوداء. على الرغم من ذلك، كانت أضواءها النهارية ذات LED تبدو متطابقة. من مخططها الجانبي، تم تصميم عجلات سبيكة خفيفة بقياس 20 بوصة خصيصًا لـ M5 Competition، مما خفّض الكتل غير المعلقة. كانت هذه العجلات مغطاة بإطارات مقاس 275/35 في الأمام و285/35 في الخلف. تغييرات إضافية قد تعطي بعض الدلائل على أن هذا ليس M5 عاديًا. على سبيل المثال، أغطية المرايا الجانبية السوداء والقضبان ومقابض الأبواب المتناسقة مع لون هيكل السيارة كانت أيضًا علامات على هذا M5 المعدل في المصنع. في الخلف، كانت الأنابيب الأربعة للعادم مجهزة بصمامات نشطة تسمح للمحرك بأن يتنفس بسهولة أكبر وأضفت أيضًا نغمات جديدة على صوت وحدة الطاقة. أخيرًا، تمت إضافة كلمة "Competition" بشكل غير بارز إلى شارة M5 على غطاء الصندوق. في الداخل، تم تجهيز المقصورة الفاخرة بمقاعد أمامية عالية الدعامات تفصل بينها وحدة مركزية طويلة تضمنت حجرة تخزين قابلة للقفل. كان التجهيز الداخلي يشمل تغطية جلد ميرينو، وشاشة عرض أمامية ملونة، وشاشة لمس عريضة للترفيه والمعلومات فوق وحدة الوسائط المركزية كميزات أساسية. بالإضافة إلى ذلك، قدمت لوحة العدادات الرقمية جميع البيانات المطلوبة من قبل الشخص الذي يعرف كيفية تشغيل M5 بسرعة مناسبة. علاوة على ذلك، ضمنت المقاعد عالية الدعامات للركاب بقاؤهم في مكانهم بغض النظر عن مدى سرعة اتخاذ المنعطفات.في الخلف، كانت مقعد المقعد القابل للطي من النوع المنقسم مخصص لشخصين. جميع المقاعد مجهزة بأحزمة أمان سوداء. المحرك المعاد ضبطه لـ F90 زاد القوة بمقدار 25 وحدة، وحقق 625 حصان ميكانيكي (616 حصان فعلي) بدلًا من 600 حصان ميكانيكي (591 حصان فعلي) مثل نظيره غير Competition. علاوة على ذلك، لتحسين أداء السيارة في المنعطفات، خفضت بي إم دبليو ارتفاع السيارة بسبعة مليمترات (0.3 بوصة) وقوتت نظام التعليق. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للعملاء كخيار طلب السيارة بأنظمة فرامل كربون سيراميك في جميع الزوايا، مزودة بالكليبرز الصفراء.
محركات البنزين
