قدمت بي إم دبليو دفعة في منتصف دورة حياة طراز M6 في عام 2014، مما أثر على النسختين الكوبيه والقابلة للتحويل.
في حين أن الجيل الأول من سلسلة 6 كان متاحًا فقط ككوبيه، غيّر صانع السيارات رأيه وعرضها بنسخة قابلة للتحويل بدءًا من الجيل الثاني في عام 2003. واستمر في ذلك حتى لأقوى النسخ، M6. في عام 2011، قدمت بي إم دبليو الجيل الثالث من سلسلة 6، مع إصدار M في عام 2012. تم تجديد المجموعة بالكامل في عام 2014، بما في ذلك نسخة M6 المكشوفة. شمل التصميم المجدد واجهة أمامية معاد تصميمها. قدمت بي إم دبليو مصد أمامي مُحسّن بتصميم أكثر عدوانية. كانت شبكة التهوية الضخمة تتميز بحافة محيطة توجه الهواء داخل الحاجز لتحسين تأثير التبريد. حصل الإصدار المجدد على مصابيح أمامية LED جديدة كميزة قياسية. من جوانبه، قدم صانع السيارات مجموعة جديدة من جنوط خفيفة الوزن بتصميم بسبعة أشواك. من الداخل، تضمن M6 عجلة قيادة جديدة مزودة بمغيرات سرعات بالبادلز لعلبة التروس ذات القوابض المزدوجة. أيضًا، على وحدة التحكم المركزية، وضع صانع السيارات محدد التروس الخاص بإصدار M. كتذكير إضافي، ظهر شعار M على لوحة العدادات ذات الخلفية السوداء. كان التصميم الداخلي المغطى بجلد الميرينو ومقاعد السائق الرياضية يتماشى مع المظهر الحصري للسيارة. مثل سلفها، تميزت M6 القابلة للتحويل لعام 2014 بسقف كهربائي، يمكن سحبه أو تركيبه بسرعات تصل إلى 25 ميل في الساعة. على عكس شقيقتها الكوبيه، لم تحصل M6 القابلة للتحويل على حزمة Competition. لم يكن أمام مالكيها خيار محرك واحد فقط، والذي قدم 560 حصانًا، أقل بـ40 من أقوى M6 Coupe.
محركات البنزين