عندما كشفت بي إم دبليو النقلة المتوسطة لدورة حياة طراز M6 في عام 2014، فعلت أكثر من مجرد إضافة بعض اللمسات التصميمية إلى السيارة؛ فقد قدمت أيضًا نسخة خاصة وأكثر قوة.
قدمت شركة السيارات الألمانية السلسلة 6 الأولى في عام 1976 واستمرت حتى عام 1989 عندما تم سحبها من السوق دون وريث واضح، حتى عام 2003 عندما كشفت بي إم دبليو عن الجيل الثاني. استمرت السلسلة في عام 2011 مع الجيل الثالث وتم تجديدها في 2014. لكنها لم تأت وحدها. فقد جاءت مع M6 المحدثة وGran Coupe الجديدة. بينما كانت العربة المكشوفة وGran Coupe إصدارات إضافية، بقي الكوبيه هو الأداء الحقيقي للعائلة. رغم أنها كانت أكثر من جراند تورر، إلا أنها كانت لا تزال سيارة أداء. حصلت النسخة المجددة على مصابيح LED جديدة كخيار قياسي، بالإضافة إلى مصد أمامي مُعاد الشكل قليلاً. من جوانبها، قدمت الشركة مجموعة جديدة من العجلات ذات السبيكة الخفيفة بتصميم ذو سبعة أشعة. في الداخل، تميزت M6 بعجلة قيادة جديدة مع وسادات تبديل التروس لعلبة التروس ذات القابض المزدوج. أيضًا، على وحدة التحكم المركزية، وضعت الشركة محدد التروس الخاص بـ M. كإشارة إضافية، كانت لوحة العدادات تحمل شعار M على خلفية قرص باللون الأسود. تتناسب الداخلية المغلفة بجلد ميرينو ومقاعد "دلو" الرياضية مع المظهر الحصري للسيارة. تحت الغطاء، قدمت بي إم دبليو حزمة المنافسة لـ M6، والتي زادت القوة بمقدار 40 حصانًا. كخيار، أزالت الشركة محدد السرعة لهذه النسخة، مما رفع السرعة القصوى إلى 189 ميل في الساعة (304 كم/س). على عكس شقيقها M العادية، تتميز نسخة حزمة المنافسة بوجود تفاضل M نشط لتحسين الجر.
محركات البنزين
