عن السيارة

قامت بي إم دبليو بإعادة ترتيب أسماء طرازاتها في عام 2019 حيث قدّمت سلسلة 8 كخليفة لسلسلة 6، وجعلتها متاحة بسقف ثابت أو قابل للإزالة، مع خيار بابين أو أربعة أبواب، وأيضًا بنسخ M.

بعدما طلب المعجبون عودة سلسلة 6 المحبوبة، التي توقفت في عام 1989، استجابت الشركة الألمانية لطلباتهم وأطلقت الجيل الثاني في عام 2003، تلاه الجيل الثالث في عام 2011. لكن بي إم دبليو تذكرت أيضًا أنها تمتلك سيارة جراند تورر فاخرة تحمل اسم سلسلة 8 (E31) وأعادت استخدام هذا الشعار في عام 2018 كخليفة لسلسلة 6 F13. وإذا لم يكن ذلك كافيًا لإبهار، احتفظت الشركة بشعار سلسلة 6 لنسخة GT المكونة من خمسة أبواب لسلسلة 8، بينما جاء الطراز الأحدث كسيارة سيدان بأربعة أبواب، وكوبيه ببابين، وكارفوليه ببابين. ولجميعها، أضافت لمسة M، مما جعل عملاء بي إم دبليو ينسون نظام الشارات الجديد. نسخة الكارافيليه (F91) من M8 أُصدرت في نفس الوقت مع شقيقتها الكوبيه وشاركتها في الهيكل الأساسي. علاوة على ذلك، شاركت معظم ألواح جسمها مع شقيقتها ذات السقف الصلب لكن تضمنت بعض التفاصيل الخاصة. وكما كان متوقعًا، لم تُجرَ أي تعديلات على واجهة السيارة الأمامية. ولا تزال ذات المصابيح الأمامية الضيقة والمائلة للخلف. يمكن طلب الشبك الأسود بإضاءة خلفية لمظهر أكثر إثارة للإعجاب. على الجانبين، خلف أقواس العجلات، أضافت الشركة فتحات عادم وشعارات M8، مما أكد للمارة أن هذه ليست سيارة كارافيليه عادية من سلسلة 8. مثل شقيقتها، كانت تتميز بمس windshield مائل، على الرغم من بنيتها الأقوى لأنها خدمت أيضًا كقوس أمان لحماية من الانقلاب. خلفها، لم يكن هناك عمود آخر حتى خلف السيارة. يمكن خفض أو رفع السقف القماشي في حوالي 15 ثانية، حتى لو لم تكن السيارة متوقفة. أخيرًا، تحت المصد الخلفي، قامت بي إم دبليو بتركيب موزع ضخم، والذي كان يحتوي أيضًا على أنبوبين دائريين للعادم على كل جانب من السيارة. في الداخل، كانت السيارة فاخرة مع لمسات رياضية وتتميز بمقاعد دلوية مبطنة بالجلد عالية الحواف للركاب الأماميين. بالإضافة إلى ذلك، قدمت بي إم دبليو كخيار لـ M8 مجموعات ألوان وتشكيلات مختلفة. تم تجهيز عجلة القيادة ذات الثلاث شفرات مع مفاتيح تغيير السرعة خلفها كميزة قياسية، وكان للقيادتي شاشة عدادات بحجم 12.3 بوصة. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك شاشة لمس بدون إطار بحجم 10.25 بوصة تقع في أعلى وحدة مركزية لنظام infotainment iDrive. علاوة على ذلك، يمكن لشاشة العرض الأمامي (head-up display) أن تعرض للسائق جميع المعلومات التي يحتاجها، معروضة مباشرة على الزجاج الأمامي. في الخلف، كانت سيارة M8 Convertible تحتوي على مقعد باكنة لشخصين ولكن مع مساحة محدودة للساقين للركاب الخلفيين. تحت غطاء محرك سيارة M8 Convertible، قامت بي إم دبليو بتركيب نفس محرك V8 التوربو المزدوج بسعة 4.4 لتر، والذي ينتج 608 حصانًا (600 حصان ميكانيكي) في نسخة M8 و625 حصانًا (617 حصان ميكانيكي) لنسخة M8 Competition. تم تجهيز كلا النسختين بناقل حركة أوتوماتيكي Steptronic بثماني سرعات ينقل كل القوة إلى جميع الزوايا. يمكن للسائق اختيار برامج قيادة مختلفة، بما في ذلك برنامج يمكنه إرسال 100% من عزم الدوران إلى العجلات الخلفية فقط.