وصلت بي إم دبليو X3 إلى جيلها الثالث بالفعل. كانت هذه السيارة التي بدأت خط SAV (Sport Activity Vehicle) في بي إم دبليو عام 2003. في عام 2017، تطورت من حيث التصميم والتكنولوجيا. المنصة والتصميم والمحركات والداخلية جديدة. الجزء الوحيد الذي تم الاحتفاظ به هو علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات من ZF، ولكن حتى ذلك الجزء حصل على بعض تحديثات البرمجيات.
من الخارج، ظهرت شبكة تبريد أكبر في الأمام وفي المصد ثلاث فتحات إضافية لتبريد المحركات والفرامل. في الوسط، مخبأة خلف الشبك، يوجد الرادار للتحكم في السرعة التكيفية ونظام AEBS الذي يساعد السائق على تجنب الاصطدامات. X3 2017 أكبر قليلاً من الجيل السابق بمقدار 56 مم (2.2 بوصة)، مما أضاف إلى قاعدة العجلات التي أصبحت الآن 2864 مم (112.8 بوصة). هذا مفيد لركاب المقاعد الخلفية. للسائق، قامت بي إم دبليو بتركيب نظام قيادة شبه آلي جديد يسمح للمركبة بالحفاظ على المسار، ومتابعة السيارة الأمامية على مسافة آمنة، والفرملة إذا لزم الأمر، وحتى اتخاذ المنعطفات. نظرًا لأن القيادة الذاتية لم تكن منظمة بعد، لا يزال على السائق إبقاء يده على المقود، على الأقل من وقت لآخر عندما تطلب السيارة ذلك. محرك الأساس هو وحدة بنزين جديدة بسعة 2.0 لتر توفر 181 حصانًا، في حين أن النسخة الأعلى هي X3 M Competition التي تنتج 503 حصان! هناك محركان ديزل تربو متاحان وكذلك نسخة هجينة قابلة للشحن بقوة 293 حصانًا.
محركات البنزين
المحركات الهجينة الخفيفة
محركات الديزل