بعد النجاح الكبير الذي حققه بي إم دبليو X5 في السوق، لم ينتظر صانع السيارات الألماني طويلاً لإطلاق نسخة أصغر، حيث ظهر الجيل الأول من بي إم دبليو X3 في عام 2003.
في خريف 2003، خلال معرض فرانكفورت للسيارات، كشفت بي إم دبليو عن الأخ الأصغر للطراز X5. كانت سيارة لا تواجه العديد من المنافسين في السوق، باستثناء لاند روفر فريلاندر التي تم تطويرها تحت إدارة بي إم دبليو. باستخدام منصة مأخوذة من سلسلة بي إم دبليو 3، كان لـ X3 نفس نظام التعليق الخلفي مع السيدان المدمج. كان التصميم بلا شك أحد أقوى عناصرها، وقد اتُّهمت السيارة بأنها تشبه سيارة عائلية على أعمدة. تم تغيير تصميم المصابيح الأمامية الغريب في تحديث منتصف دورة الحياة عام 2007. في الداخل، كانت هناك مساحة لخمسة بالغين، مع كفاية من مساحة الرأس ومساحة الساقين المعقولة للركاب الخلفيين. في لوحة القيادة، كان هناك خيار لنظام المعلومات والترفيه iDrive، الذي يتم التحكم فيه عبر زر دوار على وحدة التحكم المركزية. كانت هناك مزيد من الخيارات لوحدة المعلومات والترفيه، بما في ذلك راديو بي إم دبليو AM/FM/M-CD مع ثمانية مكبرات صوت. كان سقف بانورامي كبير ضمن قائمة الخيارات. تم تطوير نظام الجر بالشراكة مع Magna Steyr من النمسا، حيث تم بناء السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. جميع طرازات X3 مزودة بنظام الدفع الرباعي من بي إم دبليو، مع توزيع افتراضي لعزم الدوران بنسبة 40:60 بين المحورين الأمامي والخلفي والقدرة على توجيه كل العزم إلى أي من المحورين. استخدم النظام قابض متعدد الصفائح إلكترونيًا لتمكين توزيع العزم من الأمام إلى الخلف بشكل متغير وغير محدود مع إمكانية توجيه ما يصل إلى 100% من عزم المحرك إلى أي من المحورين. كانت خيارات المحرك بسعة 2.0 و3.0 لتر، مع أربعة وستة أسطوانات على التوالي.
محركات البنزين
محركات الديزل