أطلقت BMW عبر الإنترنت الجيل الرابع من سيارة X3 الرياضية الفاخرة المدمجة في صيف عام 2024 لطراز عام 2025، حيث تتميز بأبعاد أكبر في معظم الجوانب.
الجيل الرابع من X3، المعروف باسم G45 في ترميزات المصنع، زاد في الطول والعرض مقارنة بسابقه، لكنه تم خفضه بقدرة بوصة واحدة (2.5 سم). استمر في قصة النجاح للمركبة الرياضية الفاخرة المدمجة المعروفة، كما تحب BMW تسمية سياراتها الرياضية متعددة الاستخدامات. شهدت لغة التصميم والتكنولوجيا تغييرات كبيرة، حيث تشارك BMW X3 طراز 2025 هذه الابتكارات مع باقي مركبات الشركة. المفاجأة كانت أنه لم يأتِ بطراز كهربائي بالكامل كما توقع البعض، بل بأنظمة دفع هجينة. علاوة على ذلك، كان هناك حتى طراز ديزل توربو موجه بشكل أساسي للعملاء الأوروبيين. من الأمام، حصلت BMW X3 طراز 2025 على مظهر مصمم بشكل جذري، مع مصابيح أمامية مثلثية الشكل ومائلة للخلف. مصابيح LED متكيفة مع وظائف الأشعة العالية المصفوفة والأضواء الحضرية وأضواء المنعطفات، بالإضافة إلى تفاصيل تصميم زرقاء متاحة كخيار. تتميز هذه المصابيح بأضواء نهارية على شكل L تؤكد الابتعاد الكامل عن لغة تصميم الأضواء الكورونية التي قدمتها الشركة المصنعة في تشكيلتها خلال التسعينيات. بينهما كان هناك شبكة كلى كبيرة تتميز بزوايا حادة. في الوقت نفسه، على الجانب السفلي من المصد الأمامي، قدمت الشركة المصنعة خيارين تصميميين، اعتماداً على الفئة والحزم. النسخ القياسية كانت مجهزة بمدخل هواء عريض في السطح محاط بشقوق عمودية تخلق ستائر هوائية لتقليل مقاومة السحب للمركبة. من ناحية أخرى، العملاء الذين اختاروا حزمة M Sport تلقوا سياراتهم متعددة الاستخدامات مزودة بجوانب سفلى مصد مصممة بشكل جديد تتميز بمدخل هواء مركزي أطول وفتحات أوسع على الجانبين. من الجهة الجانبية، ساهم التصميم العام المائل باتجاه الخلف مع خط خصر صاعد وخط سقف منخفض قليلاً في المظهر الديناميكي للسيارة. كما حاولت الشركة المصنعة إبراز قدرات السيارة على الطرق الوعرة بتكبير المصدين الأمامي والخلفي وتزيين أقواس العجلات بتشطيبات سوداء. بالإضافة إلى ذلك، تميزت BMW X3 طراز 2025 بجوانب جانبية سوداء جعلت مستوى أرضية السيارة يبدو أعلى. زينة كرومية تزين الجهة السفلية لخط النوافذ وتتجه نحو الخلف في عنصر Hofmeister الشهير على أعمدة D. أخيرًا، في الجزء الخلفي، زُينت الصندوق الخلفي المائل إلى الأمام بجناح سقف أمامي وعناصر ديناميكية جانبية تحيط بالنافذة الخلفية. كانت الأضواء الخلفية LED كبيرة وبرزت على المنطقة المعدنية للصندوق الخلفي من الألواح الربع. من الداخل، كانت أهم الأخبار هي الشاشة المنحنية على لوحة القيادة. رغم أنها لم تكن أول X3 تحتوي على ذلك، إلا أنها أول سيارة تتميز بنظام الترفيه باللمس iDrive 9 المستند إلى مشروع Android Open Source، والذي يمكنه دمج تطبيقات الجهات الخارجية بالإضافة إلى نظام BMW ConnectedDrive المعروف مسبقًا. في المقدمة، جاءت BMW X3 طراز 2025 بمقاعد عالية التدعيم، والتي تبدو مناسبة تماماً للسيارات الرياضية كما هي للسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات. قامت الشركة المصنعة بتركيب وحدة مركزية واسعة بينهما تحتوي على قرص التحكم الدائري بجهاز التحكم iDrive ومقابض ناقل الحركة. في الخلف، يمكن لمقعد المقعد المنقسم القابل للطي أن يستوعب ما يصل إلى ثلاثة ركاب، على الرغم من أن نفق النقل الذي يعبر SAV من الأمام إلى الخلف قد حد من مساحة الأرجل للركاب الجالسين في الوسط. تحت الغطاء، جاءت BMW X3 طراز 2025 مع اختيار من محركات ديزل وبنزين، جميعها كهربائية جزئيًا. كانت ناقل الحركة القياسي في جميع الفئات هو علبة تروس أوتوماتيكية ذات ثماني سرعات تنقل قوتها إلى جميع العجلات عبر نظام دفع رباعي مُتحكم فيه إلكترونياً. لأولئك الذين يبحثون عن نسخة أكثر إثارة من X3، يمكنهم اختيار النسخة M50 التي تُقدم تقريباً 400 حصان للعجلات بفضل محرك ست أسطوانات توربونية ومحرك كهربائي بقوة 18 حصان.
المحركات الهجينة الخفيفة