بعد النجاح الذي حققه مع طراز X6 SAC (كوبَي الرياضي متعدد النشاط)، قررت شركة BMW إنشاء شقيق أصغر له، وهو نسخة ذات مظهر رياضي من طراز X3 المعروف بالفعل.
أشهر عصر سيارات الكوبيه الرياضية متعددة النشاط مع طراز X6، وقد كافحت شركات تصنيع السيارات الأخرى لأكثر من عقد من الزمن للحاق به. لكن الشركة الألمانية كانت لديها منتج آخر جاهز للسوق: X4. في عام 2014، كشفت بذلك السيارة الجديدة في معرض نيويورك الدولي للسيارات. وعلى الرغم من أنها لم تكن أكبر سيارات الـSUV في السوق، إلا أنها كانت فريدة في شكلها ومدعومة بمحركات BMW القوية. صنعت BMW طراز X4 بواجهة أمامية تشبه طراز X3 ولكن بغطاء سفلي مختلف. كانت شبكة الكلى الكبيرة بين المصابيح الأمامية مزينة بشظايا رأسية، وعلى المصد الأمامي السفلي، تضمنت مداخل هواء إضافية تبرد الفرامل. ومن خلال ملفها الجانبي، انتهى السقف المنخفض بسطح صغير خلف الزجاج الخلفي. زودت BMW بمقعدين مريحين في الأمام، مفصولين بكونسول مركزي عالٍ وواسع. أمام السائق، وضعت الشركة مجموعة العدادات المليئة بالمؤشرات التناظرية وشاشة للكمبيوتر الداخلي. كان العرض الأمامي أيضًا ضمن الخيارات المتاحة. في الخلف، كان المقعد القابل للطي بنسبة 40:20:40 واسعًا بما يكفي لثلاثة بالغين، مع نفق مركزي شبه مسطح يقطع السيارة من الأمام إلى الخلف. اعتمدت BMW حسب السوق اختيارًا بين محركات البنزين أو الديزل، ومعظمها مزودة بشاحن توربو. كانت علبة التروس اليدوية بست سرعات هي المعيار لمعظم الطرازات، بينما كانت علبة التروس الأوتوماتيكية بثماني سرعات متاحة كخيار.
محركات الديزل
محركات البنزين