عن السيارة

قدمت بي إم دبليو أقوى نسخة من X5 حتى ذلك التاريخ وأضافت شارة M الشهيرة عليها، مما أكد أنها قادرة على تقديم أداء على أي مستوى لأي ارتفاع أرضي.

كان كل من X5 وX6 M أولى السيارات ذات الدفع الرباعي التي تعرض شعار M. قبل ذلك، كانت الشركة المصنعة توفر نسخًا قوية منذ الجيل الأول بمحركات سعة 4.4 لتر و4.6 لتر، لكن تلك النسخ لم تكن تعتبر جديرة بارتداء الشعار السحري باللون الأزرق الفاتح والأزرق الداكن والأحمر. جاءت تلك النسخة فقط في الجيل الثاني من X5 في عام 2009. كان على كل سيارة M أن تستوفي معايير أكثر من أي سيارة BMW أخرى، واتبعت X5 نفس الإجراء. قامت قسم رياضة السيارات في بي إم دبليو بتحسين مظهر السيارة من خلال مصدات أمامية جديدة مع حواجز هوائية مكبرة. كان هناك فتحتا هوائية كبيرتان ومستطيلتان تحيطان بالشبك السفلي الأوسط. على جانبيها، أضافت الشركة المصنعة شارات خاصة بـM على الأجنحة الأمامية. من جوانبها، أكدت عجلاتها المصنوعة من سبيكة خفيفة بقياس 20 بوصة ذات التصميم الفريد أداء السيارة، بينما في الخلف، أكدت أربعة عوادم ذلك. في الداخل، تميزت X5 بمقصورة مفروشة بالجلد مع شارات M خاصة على عجلة القيادة، محدد السرعة، وداخل مقياس سرعة الدوران. وعدت مقاعد السوبر الرياضية القابلة للتعديل كهربائيًا بدعم جانبي جيد من خلال حواجزها القابلة للتعديل. زُينت تفاصيل الأسود اللامع كونسول الوسط، الأبواب، ولوحة القيادة. وأخيرًا وليس آخرًا، تم تركيب زوج من مغيرات السرعة اليدوية المصنوعة من الألمنيوم خلف عجلة القيادة. أما بالنسبة للركاب الخلفيين، فقد قدمت بي إم دبليو نفس المقعد الخلفي الفسيح القابل للطي المقسم. قام قسم رياضة السيارات في بي إم دبليو بتركيب محرك V8 توين توربو بسعة 4.4 لتر تحت الغطاء، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات يرسل القوة إلى جميع العجلات. بالنسبة للتوقف، تمتاز السيارة بمكابح بأربع أقراص في الأمام وأقراص واحدة في الخلف، بينما تم تحسين نظام التعليق المستقل رباعي العجلات بممتصات صدمات متكيفة.