كان X5 M هو الأفضل أداءً في سلسلة X5، حيث قدم قوة وعزم دوران أكبر من سلفه، ولمن اعتقد أن 600 حصان ليست كافية، قدمت بي إم دبليو نسخة مطورة.
عندما قدمت بي إم دبليو الجيل الأول من X5 في عام 1999، أصبح منتجًا ناجحًا في المبيعات. تميز ببنية جسم موحد، مما جعله أخف وزنًا من منافسه الرئيسي، مرسيدس-بنز ML، الذي كان يتمتع ببنية هيكلية على الإطار. وهكذا، أصبح أول سيارة SUV من بي إم دبليو منافسًا قويًا لجميع صانعي السيارات الفاخرة الآخرين. وبعد مرور عقدين، ظهر X5 M في السوق بقوة تفوق ثلاثة سيارات X5 من الجيل الأول. تميز X5 M لعام 2019 بمصد أمامي جديد يختلف عن بقية سلسلة X5. كان يحتوي على شبكة أمامية أوسع محاطة بفتحتين جانبيتين واثنتين أخريين على مقدمة السيارة. لم يكن مظهره العدواني للعرض فقط؛ فجميع الفتحات ومدخلات الهواء تم تصميمها بعناية من قبل مهندسي الشركة وكانت وظيفية بالكامل. الداخلية المغطاة بالجلد لـ X5 تضمنت مقعدين عاليين في المقدمة مفصولين بعمود مركزي عالٍ وعريض. توفر مقاعد السبعات الرياضية أمام الركاب دعمًا جانبيًا ممتازًا للركاب. في الخلف، كان هناك نفس المقعد المسطح مع نظام تقسيم 40/20/40 والذي زاد من سعة صندوق السيارة من 650 لترًا إلى حد أقصى 1,870 لترًا. كانت لوحة القيادة تضم زوجًا من فتحات التهوية النحيلة على العمود المركزي، تحت شاشة المعلومات والترفيه الواسعة بقياس 12.3 بوصة. بالنسبة لطراز 2019، كان X6 M مزودًا بلوحة أدوات رقمية بقياس 12.3 بوصة. تحت الغطاء، قامت بي إم دبليو M بتركيب محرك توين-تيربو مطور بسعة 4.4 لتر. على عكس سلفه الذي قدم 575 حصانًا، قدم الطراز لعام 2019 600 حصان للنسخة العادية من M و625 حصانًا لنسخة باقة التنافسية.
محركات البنزين