تم تقديم الجيل الأول من BMW X5 في عام 1999، وبعد نجاحها كسيارة SUV، خضعت لتجديد كبير تم طرحه في عام 2003.
عندما كانت BMW تمتلك علامة لاند روفر، عملت مع العلامة البريطانية على كيفية بناء سيارة SUV ناجحة. كلا العلامتين كان لديهما خبرة في المنتجات الفاخرة، لكن لاند روفر فقط لها تراث حقيقي في الطرق الوعرة. نظام التحكم في النزول المنحدر، الباب الخلفي المنقسم، وطريقة توزيع عزم الدوران كانت من العوامل التي جعلت X5 ناجحة للغاية. كان X5 يعتمد على منصة E39 من الفئة الخامسة، مما ساعد في خفض تكاليف الإنتاج. كما تم أخذ خطوط التصميم من الفئة الخامسة أيضًا. في عملية التجديد، تم تركيب مجموعة جديدة من المصابيح الأمامية والشبك والمصدات. كما تم إعادة تصميم الأضواء الخلفية وإدخال جنوط جديدة. من الداخل، لم تكن هناك العديد من التعديلات. كان متاحًا نظام ترفيهي جديد، مع شاشة ملونة في وحدة التحكم المركزية. كان نظام الملاحة GPS إضافة جيدة. تم إضافة سقف بانورامي كبير إلى قائمة الخيارات. في حجرة المحرك، حصل X5 على محركات أقوى. تم استبدال محرك V8 بسعة 4.6 لتر بوحدة بسعة 4.8 لتر. تم ترقية محرك الديزل، الذي كان النسخة الأكثر طلبًا في السوق الأوروبية، من 184 حصانًا إلى 218 حصانًا. كان أهم تحديث لنظام العزم هو تقديم ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 6 سرعات بدلاً من الخمس سرعات القديمة، بينما تم ترقية نظام الدفع xDrive (دفع جميع العجلات).
محركات الديزل
محركات البنزين