مع محرك بقوة 600 حصان، سعت سيارة X6 M لتوفير أداء أفضل لعشاق سيارات الـSUV في تصميم بدأ اتجاه سيارات الكوبيه الرياضية متعددة الاستخدامات.
عندما ظهرت أول سيارة X6 في السوق عام 2007، حظيت بتقدير وعداء من محبيها على حد سواء. لكن بي إم دبليو لم تهتم كثيراً بهذا الأمر واستمرت في تطويرها، وسرعان ما بدأ العملاء في تقديرها. بحلول عام 2019، كانت X6 في جيلها الثالث، وحاولت منافستها الرئيسية اللحاق بها. قدمت بي إم دبليو حزمة خارجية خاصة لسيارة X6 M. كان للمصد الأمامي تصميم فريد مع شبكة مركزية واسعة تحيط بها اثنتان من الفتحات الجانبية. بالإضافة إلى ذلك، وُجدت زوج آخر من مداخل الهواء الأرفع في الجانب السفلي من الغطاء. كان نظام الإضاءة بالليزر ميزة قياسية في سيارة X6 M وحزمة X6 M Competition. وتجدر الإشارة إلى أن كل تفصيل هوائي في السيارة كان وظيفياً، بما في ذلك المروحين الخلفيين الثنائيين، المثبتين في الجزء العلوي من باب الرفع وعلى اللوحة المسطحة السفلية، فوق الأضواء الخلفية LED. كما بروز أربعة عوادم دائرية أسفل السيارة. من الداخل، قامت الشركة المصنعة بتركيب مقصورة مكسوة بالجلد. مقاعدها الأمامية المجهزة بدعامات عالية ومساند رأس مدمجة وعدت بدعم جانبي ممتاز أثناء المناورات الحادة. للمقاعد الخلفية، قامت بي إم دبليو بتركيب مقعد طويل يتسع لثلاثة ركاب. تميزت لوحة القيادة بمداخل هواء رفيعة على الكومة الوسطى، تحت شاشة المعلومات والترفيه الواسعة بحجم 12.3 بوصة. لنموذج 2019، كانت سيارة X6 M مزودة بلوحة عدادات رقمية بحجم 12.3 بوصة. تحت الغطاء، قامت بي إم دبليو قسم M بتركيب محرك توين توربو متطور بسعة 4.4 لتر. على عكس النموذج السابق الذي قدم 575 حصاناً، وفر طراز 2019 قوة 600 حصان لنسخة M العادية و625 حصان لحزمة Competition.
محركات البنزين
